21 ਪਿਓਜੋਟ ਤੱਥ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ

ਅੱਜ ਅਸੀਂ 1885 ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਮ ਮਿਤੀ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਲ ਬੈਂਜ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬੈਂਜ ਪੇਟੈਂਟ ਮੋਟਰਵੈਗਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ). ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਪਿugeਜੋਟ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 210 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ 26 ਵੀਂ ਵਰੇਗੰ? ਕਿਵੇਂ ਮਨਾਈ? ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੈਂਤ ਬਾਰੇ 21 ਘੱਟ-ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਇਹ ਚੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ.

ਪਿਓਜੋਟ ਬਾਰੇ 21 ਤੱਥ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇ:

ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪਹਿਰਾਵੇ ਹੈ

ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1810 ਵਿਚ ਪੂਰਬੀ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸੂਬੇ ਫ੍ਰਾਂਚੇ-ਕੌਮੇਟਾ ਦੇ ਏਰੀਮੇਨਕੋਰਟ ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਭਰਾਵਾਂ ਜੀਨ-ਪਿਅਰੇ ਅਤੇ ਜੀਨ-ਫਰੈਡਰਿਕ ਪਯੂਜੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਦ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ. 1840 ਵਿਚ, ਕੌਫੀ, ਮਿਰਚ ਅਤੇ ਲੂਣ ਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕਾਫੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ. ਪਰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਉਦੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ women'sਰਤਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਕ੍ਰਿਨੋਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੀਆ equipmentਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਭਾਫ਼ ਕਾਰ - ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ

ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਸੰਸਥਾਪਕ ਜੀਨ-ਪਿਅਰੇ ਦੇ ਪੋਤਰੇ, ਆਰਮੰਦ ਪਿugeਜੋਟ ਨੇ 1889 ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਰਮੰਦ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ. ਵਿਕਰੀ

ਦੂਜਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡੈਮਲਰ - ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਝਗੜੇ

ਉਸਦੀ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਡੈਮਲਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਰਹੀ. 1896 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ 8 ਐਚਪੀ ਇੰਜਨ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਾਈਪ 15 ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਯੂਜੀਨ ਪਿਊਜੋਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਰਮੰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਪਿਊਜੋਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ 1906 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਰ-ਪਿਊਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲ ਗਈਆਂ।

ਪਿਓਜੋਟ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮਤਭੇਦ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਦੌੜ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੌੜ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਿਤ ਅਤੇ ਲਿਖਤ ਨਿਯਮ 1894 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ-ਰੂਨ ਦੌੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਲਬਰਟ ਲੈਮੈਟਰੇ ਨੇ ਇੱਕ ਪਿਯੂਜੋਟ ਕਿਸਮ 7 ਵਿੱਚ ਜਿੱਤੀ ਸੀ, 206 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ 6 ਘੰਟੇ 51 ਮਿੰਟ ਲਏ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਬਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸ਼ਰਾਬ. ਕੋਮਟ ਡੀ ਡਯੋਨ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਦਾ ਸਟੀਮਰ ਡੀ ਡੀਓਨ-ਬਾoutਟਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਚੋਰੀ ਹੋਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪਿugeਜੋਟ ਸੀ.

ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੰਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਰਮੰਦ ਪਿugeਜੋਟ ਕਾਰਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਲੋੜੀਦੀਆਂ ਸਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਚੋਰੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ 1896 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਕਰੋੜਪਤੀ, ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਰੋਥਸ਼ਾਈਲਡ ਦੀ ਇਕ ਧੀ ਦਾ ਪਤੀ, ਬੈਰਨ ਵੈਨ ਜ਼ਿuleਲਿਨ ਦਾ ਪਿਉਜੋਟ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਚੋਰ ਉਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਮਕੈਨਿਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਖ਼ੁਦ ਇਕ ਪਿugeਜੋਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ

1904 ਵਿੱਚ, Peugeot ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਬੇ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। 1912 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਐਟੋਰ ਬੁਗਾਟੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਏਟੋਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਿਖਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਲੱਭਾਂਗੇ (ਬੁਗਾਟੀ ਸਟ੍ਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਬੇ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ - ਸਮਾਨਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ)।

ਪਿਓਜੋਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਯਾਦਗਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ Peugeot ਨੇ Le Mans ਦੀਆਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤਾਂ, ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਛੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਹੋਰ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ - 1913 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜੂਲੇਸ ਗੌ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਊਜੋਟ ਕਾਰ ਨੇ ਮਹਾਨ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ 500 ਰੇਸ ਜਿੱਤੀ। ਸਫਲਤਾ 1916 ਅਤੇ 1919 ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾ ਹਾਰਡਟਾਪ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਅੱਜ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਹਾਰਡਟੌਪ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਾਂ ਨੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ Peugeot ਦੀ 402 ਮਾਡਲ 1936 Eclipse ਸੀ। ਛੱਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਜੌਰਜ ਪੋਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਇਕ।

ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਯੂਜੋਟ 1941 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.

19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ, ਤਾਂ ਪਿugeਜੋਟ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਫਿਰ 1941 ਵਿਚ, ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ VLV ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਰਮਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ 373 ਇਕਾਈਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕੱਠੀਆਂ ਸਨ.

ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਖੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ 10 ਜਿੱਤੀਆਂ.

ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਿਆ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਿugeਜੋਟ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਪਿugeਜੋਟ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ 10 ਵਾਰ ਜਿੱਤਿਆ, ਇਹ 1903-1983 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌੜ ਹੈ.

ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, Peugeot ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਯੂਨਿਟ 1928 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ, ਪਰ 402, 604 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 508 ਤੱਕ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਹਨ।

203 - ਪਹਿਲਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੁੰਜ ਮਾਡਲ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿugeਜੋਟ 203 ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਵਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਇਹ ਹੈਮਿਸਫਟੀਕਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਾਲੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. 203 ਵੀ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪਿugeਜੋਟ ਹੈ.

ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ ਦੰਤਕਥਾ

60 ਵਿਆਂ ਤੋਂ ਆਏ ਪਿ Peਜੋਟ ਮਾੱਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਦੇ ਆਪਣੇ 404, ਆਪਣੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਈਰਖਾ ਯੋਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਹ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਸਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਉਹ ਮੋਰੋਕੋ ਤੋਂ ਕੈਮਰੂਨ ਤੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਈਓ ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ ਉਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਛੇ ਵਾਰ ਕਾਰ ਆਫ਼ ਦਿ ਯੀਅਰ ਰਿਹਾ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਿuryਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 504 ਵਿਚ ਪਿਉਜੋਟ 1969 ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 405 ਵਿਚ ਇਹ ਪਿਯੂਓਟ 1988, 307 ਵਿਚ ਪਯੂਜੋਟ 2002, 308 ਵਿਚ ਪਿਯੂਜੋਟ 2014, 3008 ਵਿਚ ਪਿਯੂਜੋਟ 2017 ਅਤੇ ਪਿਯੂਓਟ 208 ਜਿੱਤੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਬਸੰਤ.

ਛੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸਦੀਵੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ - ਫਿਏਟ (9) ਅਤੇ ਰੇਨੋ (7) ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ, ਪਰ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਅੱਗੇ।

504: 38 ਸਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ

ਪਿugeਜ 504, ਜਿਸ ਨੇ 1968 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਸਿੰਗਲ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਰਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2006 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, 3,7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ.

ਸਿਟਰੋਇਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, SM ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੋਮੋਟਰ ਇੰਜਣ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਸਿਟਰੋਨ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 1974 ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ Peugeot ਨੇ 30% ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦੇ, ਅਤੇ 1975 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਵਿੱਤੀ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ PSA - Peugeot Societe Anonyme ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।

ਸਿਟਰੋਏਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੂਹ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸੀ।

ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਸਿਮਕਾ, ਟੈਲਬੋਟ

ਪਿugeਜੋਟ ਦੀਆਂ ਲਾਲਸਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ 1978 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕ੍ਰੀਸਲਰ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਿਮਕਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਰੂਟਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਿੱਲਮੈਨ ਅਤੇ ਸਨਬੀਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਲਬੋਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ.

ਸਿਮਕਾ ਅਤੇ ਰੂਟਸ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਲਬੋਟ ਨਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਭੇਦ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ 1987 ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਪੀਐਸਏ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

205: ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਐਕਵਾਇਰਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ। ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1983 ਵਿੱਚ 205 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ Peugeot, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਵੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੇ ਦੋ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਜਿੱਤੀ ਹੈ।

ਓਪੇਲ ਦੀ ਖਰੀਦ

ਮਾਰਚ, 2012 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਦਿੱਗਜ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪੀਐਸਏ ਵਿੱਚ 7 ​​ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 320 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜੀਐਮ ਨੇ ਲਗਭਗ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੇਚੀ. 2017 ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਲਹਾਲ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 2,2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ. 2018 ਵਿੱਚ, ਓਪੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ.

ਸੰਕਲਪ ਮਾਡਲ

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਪਿugeਜੋਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਲਈ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਾਲ 2018 ਵਿਚ, ਇਕ petitionਨਲਾਈਨ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿਚ 100000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈ-ਦੰਤਕਥਾ ਸੰਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਸਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੁੱਟਬਾਲ ਟੀਮ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਹੈ

ਸੋਚੌਕਸ, ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ 4000 ਵਸਨੀਕ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਸਨੂੰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ Peugeot ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਾਰਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫੁੱਟਬਾਲ ਟੀਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਟੀਮ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਕੱਪ ਜੇਤੂ ਬਣੀ (ਆਖਰੀ ਵਾਰ 2007 ਵਿੱਚ ਸੀ)। ਸੋਚੌਕਸ ਚਿਲਡਰਨਜ਼ ਐਂਡ ਯੂਥ ਸਕੂਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੈਨਿਕ ਸਟੋਪੀਰਾ, ਬਰਨਾਰਡ ਗੇਂਗਨੀ, ਐਲ ਹੈਦਜੀ ਡਾਇਓਫ ਅਤੇ ਜੇਰੇਮੀ ਮੇਨੇਜ਼।