ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ 20+ ਤਰੀਕੇ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੱਲੇ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ ਪੁਆਇੰਟ B ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੱਚ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਗਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ 40 ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ?

ਥੋੜ੍ਹੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿੱਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਖਾਲੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗੈਸ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਣਾ

ਜਿੰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SUV ਅਜੇ ਵੀ ਟੋਇਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਫੂਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੋਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਧੀਮੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ

ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ। ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਸਟਿੰਗ

ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿੱਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਿੰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਧੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ

ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ? ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਾਰ ਧੋਣਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲੂਣ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲਈ ਸਪਰੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰਿਵਰਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੇਸਬਰੀ ਵਾਲੇ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਛੱਡ ਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੱਕ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਗਲਤ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫੈਕਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਰਾਬ ਏਅਰਬੈਗ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੀਕਾਲ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾੜੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।

ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਅਕਸਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਿੱਲੀ ਗੈਸ ਕੈਪ ਤੋਂ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਲੀਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੰਗਦਾਰ ਚਟਾਕ ਇਸਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਰੰਗਦਾਰ ਤਰਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਲੀਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲਾਈਨ ਵਰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਹਲਾ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿੱਥ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤ ਛੱਡਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੇਗਾ। ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਜੀਵਨ ਹੈਕ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ "ਚਾਲ" ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਹੱਲ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰੇਗਾ।

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਠੰਡੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ। ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਛੱਡੋ ... ਬਹੁਤ ਕੁਝ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਾਹਰ ਛੱਡੀ ਗਈ ਕਾਰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਜਾਂ ਗੜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਕੋਟ ਨੂੰ ਰੁੱਖ ਦੇ ਰਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੋਰੀ ਜਾਂ ਭੰਨਤੋੜ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।

ਛੋਟੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਛੋਟੇ ਦੰਦਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋਗੇ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਛੱਡੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਖਰਾਬ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।

ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਛੱਡੋ

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ।

ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਕਰਬਜ਼ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਜੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਠੀਕ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬੈਠਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ, ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੜਬੜ, ਢਿੱਲੀ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗੈਰੇਜ ਰਾਣੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸੈਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਲਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬੈਠਾ ਛੱਡਣਾ, ਜੇ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ? ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਭਾਰੀ ਬਿੱਲ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਹੀ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਦੌਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.

ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਗੇਅਰਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇਹ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਛਿੜਕਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਛਿੱਲਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਪਿਲਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਤਮਾਸ਼ੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਤਰਲ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਹਨਾਂ ਛਿੱਲਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।

ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ

ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਨਾ ਗੁਆਓ।

ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਨੁਸੂਚੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਸੇਵਾ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਕੈਨਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਫਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ

ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ। ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਏ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਜਾਂ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਵੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਘਾਟ

ਕੋਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਛਾਂਦਾਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕੁਸ਼ਲ ਮਕੈਨਿਕ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਲਿਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਮ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਓਵਰਲੋਡ

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਟੂਟੀ ਜਾਂ ਬੋਤਲਬੰਦ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇਕੱਲਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ), ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਸੋਧਾਂ

ਕਾਰ ਸੋਧ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕਟ ਟਿਊਨਰ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਅਸਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕਸਟਮ ਸੋਧਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੈਂਬਰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਇੰਨੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡਰ ਹੋ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਮੋਮ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਮ ਬਣਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਉਪਾਅ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚਾਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਮ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋਮ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਢਾਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੋਟ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੋਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਚਾਹੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।

ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਾਮੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤਿੜਕੀ ਹੋਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਿੱਪ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚਿੱਪ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੀਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੇ ਖਰੀਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਨਾ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਚੀਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਦੇ ਸਹੀ ਬੀਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਚੈੱਕ

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ। ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਦੇਖੋ, ਇਹ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹੋਣ।

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਿਮ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡੀਲਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਵੀ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡੀਲਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੋਧਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ECU ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਓਵਰਫਲੋ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਕਈ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਫ਼ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।