ਜੈੱਫ ਡਨਹੈਮ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ 20 ਫੋਟੋਆਂ

ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪਰਦੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਸ਼ੋਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕੌਣ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਪਾਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ)। ਕਾਮੇਡੀਅਨ ਅਤੇ ਅਭਿਨੇਤਾ ਜੈੱਫ ਡਨਹੈਮ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਾ ਰੂਪ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੈਂਟ੍ਰੀਲੋਕਵਿਸਟ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ। ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਮਾਧਿਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਡਨਹੈਮ ਦੀ ਕਾਮੇਡੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਲਈ ਕੇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖੋਦ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਉਹ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਕੈਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਸੂਚੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਪਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਨਹੈਮ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਹੈ ਵੈਂਟ੍ਰੀਲੋਕੁਇਜ਼ਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨਫ਼ਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਜੈਫ ਦੇ ਕੁਝ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ੌਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪੂਰੇ ਗੁੱਡੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ): ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੈਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਮਿਕ ਨਰਡ, ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਰੇਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚਾ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਮੁੰਡਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸਵਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ੈੱਡ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਵਿੱਚ ਟਿਪ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਨਹੈਮ ਕੋਲ ਕਈ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਤੀ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਾਂ।

20 ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ($1 ਮਿਲੀਅਨ)

ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਇੱਕ ਹੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ "ਅਸਲੀ" Batmobiles ਤੱਕ ਹਨ ਬੈਟਮੈਨ ਰਿਟਰਨ ਹਿੱਸੇ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ "ਮੂਲ-ਮੂਲ" ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਇਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੌ ਫੁੱਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਵਾਰ. ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਵਾਹਨ ਟੀਮ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ 350-ਕਰੇਟ ਇੰਜਣ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਕਿੱਟ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਉਸਨੂੰ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਟਿਊਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ LS ਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੈਸੀ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਡਨਹੈਮ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਦੋ ਫਰੇਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਭਾਅ

19 ਲਿੰਕਨ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਫਿਊਟੁਰਾ ($4.2 ਮਿਲੀਅਨ)

ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਫ੍ਰੀਕਸ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸ ਨਾਮ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਕਰੇਗੀ। ਉਹ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸਮੂਹਿਕ ਬਚਪਨ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਅਸਲ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਡਨਹੈਮ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1955 ਫਿਊਟੁਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਡਨਹੈਮ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਫ੍ਰੀਕਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਫਿਊਟੁਰਾ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

18 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ($100,000)

ਡਨਹੈਮ ਦੇ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਦੀ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ, ਕਈ ਦੁਰਲੱਭ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ $20,000 ਤੋਂ $100,000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਨਹੈਮ ਮਾਰਕੀਟ ਵੈਲਯੂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁੰਡਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿਆਹ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਉਸ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ)। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ; ਜੈਫ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ 1989 ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਮੇਡੀ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੂਡਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੀਮਤ ਸੀ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $2,000 ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਅਤੇ 9.9 ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਸਿਰਫ ਸੰਪੂਰਣ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪੇਚ ਸੀ ਜੋ ਸਹੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (ਮੇਰੇ ਦੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸ ਪੇਚ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਹ ਕਹਿਣਾ।)

17 ਚੈਲੇਂਜਰ RT 440 ਸਿਕਸ-ਪੈਕ ($100,000)

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਸਮਾਂ-ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਧਾਰਨ ਸੀ: ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਧਦਾ ਗਿਆ, ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਧਾਰਨ ਸੀ: ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ (ਜਾਂ ਦੋ) ਜੋੜੋ। ਸਿਕਸ-ਪੈਕ 440 ਓਨਾ ਹੀ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਆਨ ਸੀ। ਚੈਲੇਂਜਰ ਕਈ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 383cid ਜਾਂ 425-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 426 Hemi, ਪਰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਕੇਜ ਠੰਡਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। Jeff's 440 ਕਾਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਵਾਲੇ 440 ਵਾਂਗ ਹੀ ਉੱਤਮ ਹਰਾ ਰੰਗ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ।

16 ਚੈਲੇਂਜਰ ਹੈਲਕੈਟ ($85,000)

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜੈਫ ਡਨਹੈਮ ਵਰਗੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੰਗੇ ਚੁਟਕਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਸਾਰੇ ਡਨਹੈਮ ਗੈਸ ਪੁਰਸ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ), ਬੈਟਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰਸ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ? (ਇਹ ਉਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਡਨਹੈਮ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।) ਜਦੋਂ ਡੌਜ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਵਾਂ SRT ਚੈਲੇਂਜਰ ਰੈਟਰੋ ਸਬਲਾਈਮ ਗ੍ਰੀਨ ਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ - ਇਸਦੇ 1970 ਚੈਲੇਂਜਰ 440 ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮੈਚ - ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਠਪੁਤਲੀ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

15 ਐਮਫੀਕਾਰ ($25,000)

ਕੁਆਂਡਟ ਗਰੁੱਪ ਇਸ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਪਾਣੀ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਆਲਸੀ ਐਤਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਂਫੀਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜੈਫ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਕੈਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਠਪੁਤਲੀ ਨੂੰ ਟੋਅ ਵਿੱਚ, ਕੈਚ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਦਿਨ ਲਈ। (ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਕਠਪੁਤਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਵੀ ਇਹੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ।)

14 ਫੇਰੇਟ ਸਕਾਊਟ ($17,000)

$17,000 ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਫੇਰੇਟ ਸਕਾਊਟ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਪੋਸਟ-ਅਪੋਕੈਲਿਪਟਿਕ ਬਾਈਕਰ ਗੈਂਗਸ ਅਤੇ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਂਬੀਜ਼ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਚੈਲੇਂਜਰਸ ਅਤੇ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਸੀ। (ਯਕੀਨਨ, ਉਸਨੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਤਮਕ ਚੁਟਕਲੇ ਬਣਾਏ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਉਹ ਹਲਕੇ ਬਸਤ੍ਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾੜੇ ਹਨ।) ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜ਼ੋਂਬੀਜ਼ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਿੰਨੀ-ਟੈਂਕ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਚੁਟਕਲੇ ਸੁਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

13 1934 ਫੋਰਡ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ($25,000)

justacarguy.blogspot.com ਰਾਹੀਂ

ਮੈਂ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਉਸਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੰਨੇ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਸਟਮ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਕਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ, ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ, ਕਰਵਿੰਗ ਚੈਸੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਰਟੂਨਿਸ਼ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਗਰਮ ਡੰਡਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ)। ਉਹ ਆਪਣੇ ਸ਼ੌਕ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ $100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ, ਸਾਰੇ ਕਸਟਮ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਵੀ ਹਨ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

12 Ford GT ($500,000)

ਕੀ ਇਹ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ GT40 ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੀਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਰਡ ਤਕਨੀਕੀ ਨੇਤਾ ਦਾ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜੋ ਫੋਰਡ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੁਹਰਾਓ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ? ਜੈਫ ਡਨਹੈਮ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਫੋਰਡ ਜੀ.ਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੰਡਾ ਨਾਮ ਦਾ ਜਿੰਮ ਡਨਹੈਮ ਨੇ ਫੋਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ GT40 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਡਨਹੈਮ ਨਾਮ ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਜਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਇੰਨੇ ਪੈਸੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਨਹੈਮ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸਦੀ ਜੀ.ਟੀ. ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦੇ ਬਲੋਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਅਹਿਮਦ ਦੇ ਬਦਸੂਰਤ ਮੱਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਛੁਡਾਉਂਦੀ ਹੈ।

11 ਜਾਰਜ ਬੈਰਿਸ ਕੈਲੀਕੋ ਸਰਫਰ (?)

carmag.com ਦੁਆਰਾ

ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਜੈਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਜੈਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੀਲੀ ਚੀਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਜੈਫ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ। ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਰੇਅਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵਾਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੈਲੀਕੋ ਸਰਫਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਫਿੰਗ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਕੈਲਵਿਨ ਕਲਾਰਕ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $22,000 ਸੀ, ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

10 Dodge Viper ACR ($125,000)

ਜੈਫ ਡਨਹੈਮ ਨੇ ਆਪਣੇ 2008 ਡੌਜ ਵਾਈਪਰ ਏਸੀਆਰ ਨੂੰ "ਹਾਰਡਕੋਰ" ਦੱਸਿਆ। ਵਾਈਪਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ, ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 100 ਪੌਂਡ ਘਟਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਉਸ ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੁਰਮਾਨਾ. ਕੀ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਅਜ ਨਹੀ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵੱਡਾ, ਮੋਟਾ ਬੈਂਗ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਟੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਔਸਤਨ $20,000 ਦਾ ਮੁੱਲ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ, ਜੋ ਜੈਫ ਦਾ ਸੀ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਸੀ। ਹੋਰ ਉਹ ਨਵਾਂ ਸੀ। (ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?)

9 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਸੁਪਰਬਰਡ ($100,000)

zanesvilletimesrecorder.com ਦੁਆਰਾ

ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਸੁਪਰਬਰਡ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਡਰਨਰ ਦਾ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਰੌਡ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਅਣਵੰਡੇ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਸ ਨੇਸ਼ਨ ਸਿਵਿਕ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਈਟਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਨੈਪਕਿਨ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਫੈਂਡਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਾਡੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਰੇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨਪੌਲਿਸ਼ਡ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ '70s ਮੋਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ ਗਲਤ ਹੈ।

8 ਚੈਸਟਰ ($500)

ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜੇਫ ਡਨਹੈਮ ਕੁਝ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਮੇਡੀਅਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਬਾਕੀ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, "ਹੰਕਾਰੀ" ਸ਼ਬਦ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜੈਫ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ - ਉਸਦੇ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਅਟੁੱਟ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਜੈਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ।) ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਫ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। (ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਰ ਕੌਣ ਹੈ?) ਇਸ ਵਿੱਚ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ, ਗੁੰਮਰਾਹ ਵਿਅਕਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਡੇਲਾਈਟਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣ। ਸਾਰੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੋਰਥੋਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਰਮ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਵੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ। (ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।)

7 ਵੌਕਸ ਮੋਬਾਈਲ ($216,000)

ਇਸਨੂੰ ਵੌਕਸ ਮੋਬਾਈਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਿਟਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਮੈਡ ਮੈਕਸ: ਫਿਊਰੀ ਰੋਡ soundstage.) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਿਮਾਹੀ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 427 ਕੋਬਰਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। (ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲਾਈ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।) ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕੈਡੇਲਿਕ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੇਵਾਦਾਰ ਨਾਪਾਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਸਨ। $30,000 ਦਾ ਐਡਜਸਟਡ ਬਿਲਡ ਅੰਕੜਾ ਅੱਜ ਦੇ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ $200,000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਫਲੈਸ਼ਬੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੇਗਾ।

6 ਬ੍ਰੈਡਲੀ GT ($10,000)

ਪਲਾਈਮਾਊਥ, ਮਿਨੇਸੋਟਾ-ਅਧਾਰਤ ਕਿੱਟ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1970 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 1981 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਇੱਥੇ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਇਹ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਸੂਰਤ ਝੁੰਡ ਹੈ! ਪਰ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰ ਸਕੋ (ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ), ਬ੍ਰੈਡਲੀ ਜੀਟੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਸਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਰੋਸ਼ਰ ਲਈ $1.00 ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 80,000 ਸ਼ੇਅਰ ਵੀ $1.00 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਕੀ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ? ਖੈਰ, ਉਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੱਗੀ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੈੱਫ ਡਨਹੈਮ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ।

5 ਮਹਿੰਗੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ (ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਵੱਧ)

ਇੱਥੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੁਹਰਾਅ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਮੋਪਾਰਸ ਅਤੇ ਵੁਡੀਜ਼ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਨਹੈਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੀ, ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਨਹੈਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ—ਕੁਝ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੀਹਰੀ-ਅੰਕ ਲੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ-ਅਤੇ ਉਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $25 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੀਵਿਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਚੁਟਕਲੇ ਜੈਫ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। (ਜਾਂ ਮੇਰਾ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ।)

4 ਸੰਗ੍ਰਹਿ (ਅਮੁੱਲ)

ਜੈੱਫ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਆਟੋ-ਬਿਮਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੁਟਕਲੇ (ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਚੁਟਕਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਨੇ ਹੀ ਮਹਾਨ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਸਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਸਤੀ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਜੈਫ! ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਹੋਰ ਲੋਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨੇੜੇ ਕਾਰਾਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਇਲਾਜ ਜੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਵਧੀਆ ਖੇਡਿਆ, ਮਿਸਟਰ ਡਨਹੈਮ।

3 ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਚੈਲੇਂਜਰ (ਡਨਹੈਮ ਐਡੀਸ਼ਨ)

ਇੱਕ ਚੈਲੇਂਜਰ ਮਾਹਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡਨਹੈਮ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟਾਰਮੈਕ ਰੇਸਰ ਹੋਣ ਦਾ ਉਸਦਾ ਰੁਝਾਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੌਜ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ SEMA ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਕਲਪ ਬਣਾ ਕੇ ਮੋਪਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਚੈਲੇਂਜਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 426-ਕਰੇਟ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ 500 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਭੇਜੀ ਸੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਟਕਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਸਵਾਦ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਸਵਾਦ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਕੋਨਾ ਇਕੱਲਾ ਔਸਤ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਬਾਕੀ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਧੁੱਪ ਨਾਲ ਅਸੀਸ ਦੇਵੇਗਾ। ਡਨਹੈਮ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਖਾਂ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।

2 ਵੁਡੀ ($64,000)

ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਵੁਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? (ਦੇਖੋ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕੀ ਕੀਤਾ?) ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਚੁਟਕਲੇ ਲਗਭਗ ਜੈਫ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਜੈਫ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਕੋਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਵੁਡੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਸਵੋਲਡ ਪਰਿਵਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਭੈੜਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਸਾਰੇ ਸੁਆਦਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਨਹੈਮ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਕਾਰਨ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਕੈਡਿਲੈਕ ਤੋਂ ਪੈਕਾਰਡ ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਨਹੈਮ ਦੀ ਵੁਡੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।

1 ਟਾਈਮ ਮਸ਼ੀਨ ($30,000–$541,000)

"ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਰਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਜੋ ਜੰਗਲੀ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਉਹ ਭਾਰਤੀ ਵੀ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ" ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਧ. , ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ 88 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ (ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੀਬੀਆ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਸਾਰਾ ਪਲੂਟੋਨੀਅਮ। ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਮਾਰਟੀ, ਕਦੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ।

ਸਰੋਤ: ਐਡਮ ਕੈਰੋਲਾ ਕਾਰਕਾਸਟ, ਕਾਰਸਕੌਪਸ, ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਂਡ, ਕਾਰਬਜ਼, ਮੋਟਰ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਹੌਟ ਰਾਡ ਨੈਟਵਰਕ।