14 ਟਾਇਰ ਮਿਥਿਹਾਸ

ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮਿਥਿਹਾਸ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ!

ਮਿਥਿਹਾਸ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਈ ਅਤੇ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅੱਜ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਦੂਸਰੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਈ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਜਾਂ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯੋਗ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਥਿਹਾਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ... ਇੱਥੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ 14 ਗਲਤ ਰਾਏ ਹਨ।

 1. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ "ਹੱਲ" ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਲਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ ਲੁਕਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਹ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੋਰ ਅਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਔਨਲਾਈਨ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

2. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਮਜਬੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੋਣੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

3. ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਡ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ; ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ।

4. ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣੇ ਯੋਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ? ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ... ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 5 ਸਾਲ ਚੱਲਣਗੇ। ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਦੋ ਅਧਿਕਤਮ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ perforated ਜ ਮਾੜੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ?

5. ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਲ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਵਸਤੂ ਸਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰੀਟ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਰਜਨ PLN ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੋਖਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੈ - ਰੱਖਿਅਕ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਛਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

6. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਪੰਪ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕਰੋ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ; ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਟੌਪਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਰਨ ਫਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਨ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹਨ - ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਦੀ। ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਪਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ)। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਦੂਜਾ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PLN 30 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਵੀ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵੱਧ. ਟਾਇਰ ਖੁਦ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

8. ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਓ।. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ।

9. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਜਿੰਨਾ ਤੰਗ, ਘੱਟ ਪਕੜ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਲੰਬੀ।

10. ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।. ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ੈਲਫ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਤੋਂ 10 ਸੈ.ਮੀ. ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

11. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰਾਂ (ਸਿਲਿਕਾ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਸ਼ਕਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ) ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ, ਸਾਫ਼ ਫਿਲਟਰ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਟੋ, ਟਿਊਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

12. ਡਿਸਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਰਿਮਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਏ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ।

13. ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।. ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

14. ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ।

ਮਾਹਰ ਟਾਇਰ ਮਿਥਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ?

- ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਗੂ Oponeo.pl ਤੋਂ ਫਿਲਿਪ ਫਿਸ਼ਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਉਤਪਾਦ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਕੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। - ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।