ਮੌਰਿਸ ਦੇ 100 ਸਾਲ

ਵਿਲੀਅਮ ਮੌਰਿਸ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰੇ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕੇ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਰਿਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿਉਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਪ੍ਰੈਲ 100 ਵਿੱਚ ਆਕਸਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਅਮ ਮੌਰਿਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ 2013ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮੋਰਿਸ ਆਕਸਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗੋਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੁਲਨੋਜ਼ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤਾਂ ਤੋਂ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਅਤੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੌਰਿਸ ਇੱਕ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਛੱਡ ਕੇ ਚਲੇ ਗਏ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਖੋਲ੍ਹ ਲਈ।

1900 ਵਿੱਚ, ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 1910 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ "ਮੌਰਿਸ ਗੈਰੇਜ" ਰੱਖਿਆ।

ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਵਾਂਗ, ਵਿਲੀਅਮ ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। 1912 ਵਿੱਚ, ਮੈਕਲਸਫੀਲਡ ਦੇ ਅਰਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਮੌਰਿਸ ਆਕਸਫੋਰਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।

ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਵੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਫੋਰਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵੀ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਮੌਰਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। 1925 ਤੱਕ ਇਸ ਕੋਲ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 40% ਸੀ।

ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ। MG (ਮੌਰਿਸ ਗੈਰੇਜ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਆਕਸਫੋਰਡ ਸੀ। ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 1930 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੇ ਰਿਲੇ ਅਤੇ ਵੋਲਸੇਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਖਰੀਦੇ।

ਮੌਰਿਸ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਾਲਾ ਪਾਤਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਸਾ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਉਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

ਉਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੁਕ ਗਈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ।

1948 ਵਿੱਚ ਸਰ ਐਲੇਕਸ ਇਸੀਗੋਨਿਸ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੌਰਿਸ ਮਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਰਧ ਮੌਰਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

1952 ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (BMC) ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਔਸਟਿਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਸੀ।

ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਮੌਰਿਸ 1100 ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, BMC ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹ ਵਿਕਰੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦਾ ਮੌਰਿਸ ਅਤੇ ਆਸਟਿਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਨ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਲੇਲੈਂਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀ।

ਮੌਰਿਸ ਦੀ ਮੌਤ 1963 ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਸਾਡਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 80 ਬੁਲਨੋਜ਼ ਮੋਰਿਸ ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਡੇਵਿਡ ਬੁਰੇਲ, retroautos.com.au ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ