ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ 10 ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਗਰਮੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਪਰਛਾਵਾਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸਦੀ "ਚਿਕਨਾਈ". ਇਹ ਦੂਰਦਰਸ਼ਨ ਸਹੀ ਤੱਤ ਲੱਭਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਏਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ.

1 ਬਰਸਟ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੱਦਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ - ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਇੱਕ ਲੀਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਕਸਪੇਂਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਧੀਰਜ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਦਰਾੜ ਕਿੱਥੇ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਕਿਥੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਪੌਕਸੀ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰਸ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਲੀਕ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ holdੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੈਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਿਪਕਣਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ - ਅੰਡੇ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਬਹੁਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ ਵੇਚਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਅੰਡਿਆਂ ਦੀ ਯੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਦੋਵੇਂ methodsੰਗ ਮਦਦਗਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ. ਸੀਲੈਂਟਸ ਵਿਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਟਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਦੀ ਜ਼ਰਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਪਲੱਗ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ. ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਹੀ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ.

2 ਤੋੜੀ ਹੋਈ ਵਿੰਡੋ

ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋੜ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ), ਜਾਂ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ - ਇਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ (ੰਗ ਨਾਲ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਬਾਹਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ) ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, "ਪੈਚ" ਰੌਲਾ ਪਾਵੇਗਾ.

Out ਬਾਹਰ ਦੀਵੇ ਜਲਾਏ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ bulੁਕਵਾਂ ਬੱਲਬ ਲਗਾਓ. ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਭੜਕੇ ਲੈਂਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੱਲਬ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

Bl ਫਿ .ਜ਼ ਫਿ .ਜ਼

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿ locatedਜ਼ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ).

ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਚਾਕਲੇਟ ਜਾਂ ਸਿਗਰੇਟ ਤੋਂ - ਰੋਲਡ ਮੈਟਲ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਉਡਾਏ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਟ੍ਰਿੰਕੇਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਉਸ ਕੋਲ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ).

ਜੇ ਇਕ ਖਰਾਬ ਫਿ forਜ਼ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਇਕ ਪੂਰੀ ਲਓ ਜੋ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿੰਡੋ.

5 ਬੈਟਰੀ ਸਮਤਲ ਹੈ

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਿਲੇਅ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਦੂਜੀ ਸਪੀਡ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ) ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਹੋ (ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਚ ਰੱਖੋ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ).

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ dieselੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ methodੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੇਖੋ ਲਿੰਕ.

6 ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਹੈ: ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧੂ ਬਚਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੁੱਛੋ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਿਉਂ ਘਟਿਆ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਦਾ ਅਰਥ ਸਿਰਫ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਰਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

7 ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ

ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸੁੰਨਸਾਨ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਰਨਓਵਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ. ਫਿਰ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਸ਼ਾਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਲੱਚ ਕੇਬਲ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ, ਬਲਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ.

8 ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਥਰਮੋਸਟੇਟ

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੌਫੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੋ। 35-ਡਿਗਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

9 ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਦੋਲਨ

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਟੂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ). ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਜੇ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲਈ ਟੇਪ (ਜਾਂ ਟੇਪ) ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਧੂੜ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

10 ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ (ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ)।

ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਛੇਕ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੋ ਟਾਇਰ ਇਕੋ ਵੇਲੇ ਫਟ ​​ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂਕਿ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਰੇਅ ਹੈ ਜੋ ਨਿੱਪਲ ਰਾਹੀਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਾਊਂਡ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋ।

ਤਣੇ ਵਿਚ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ (ਇਕ ਹੱਥ ਜਾਂ ਪੈਰ ਦਾ ਪੰਪ ਇਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ) ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਸਕੋ.

ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਸੁਝਾਅ ਕੋਈ ਇਲਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਦੱਸਦੀ ਹੈਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ VAZ 21099 ਡੋਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।