10 ਵਧੀਆ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪੈਕਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਾਸਟਰ ਹਨ. ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੈਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਵਧੀਆ ਕਿਉਂ ਹਨ। Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 ਅਤੇ 208 ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਰੇਨੋ 5, ਕਲੀਓ, ਮੇਗਾਨੇ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਜੀਨ ਰੈਗਨੋਟੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਝੁਕਾਅ: ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਭੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਵਜੋਂ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਵੀ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਪੰਜ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੌਟ ਹੈਚਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਿਟਰੋਨ ਵੀਜ਼ਾ GTi
La Citroën ਵੀਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰਾਈਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਖਿਡੌਣਾ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸਟਾਰ ਵਾਰਜ਼ (80s) ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, 1.6-ਲੀਟਰ 105bhp ਇੰਜਣ। ਅਤੇ 870 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲੀ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Citroen Saxo VTS
La ਸੈਕਸਨ VTS ਉਹ 106 ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਯਕੀਨਨ, ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ। 1.6-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 120 ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਪਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਨਿਮਰ ਟਾਇਰ ਅਚਾਨਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
Peugeot 208 GTi ਦੇ 30 ਸਾਲ
ਸਾਡੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ 208 ਹੈ. ਜੇ 208 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ, 30 ਸਾਲ ਇਹ ਚੱਟਾਨ ਵਾਂਗ ਔਖਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਫਰਕ ਨੇ 208 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ।
Peugeot 306 ਰੈਲੀ
La 306 ਰੈਲੀ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼। ਇਸ ਵਿੱਚ 2.0 GTI ਵਾਂਗ ਹੀ 167bhp 306-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। 306 ਮੈਕਸੀ ਨੇ ਰੈਲੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਦਿਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
ਰੇਨੋ 5 ਟਰਬੋ
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਰੇਨੋ 5 ਟਰਬੋ... ਪਿਛਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਫਟਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1.4-ਲਿਟਰ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਇੰਜਣ 160 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Renault Clio V6 Mk2
La ਕਲਿਓਨਾ V6 ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 6-ਐਚਪੀ 3.0-ਲਿਟਰ V250 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌੜਾ, ਪੋਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਮੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰੌਇਡ 'ਤੇ ਕਲੀਓ.
Peugeot 106 ਰੈਲੀ
ਸਾਡਾ ਮਨਪਸੰਦ 93 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਰੈਂਟ 1.300 ਮਾਡਲ ਤੋਂ 205 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 106 ਇਹ ਚੁਸਤ, ਤਿੱਖਾ, ਸਟੀਕ, ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਰੈਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ। ਛੋਟਾ 1.3 ਅੱਜ ਕੋਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਬਦਤਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਯੂਰੋ 6 ਦਾ ਸਿਰਫ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Renault Megane RS R26 R
ਇਸ ਮੇਗਾਨੇ ਆਰ.ਐਸ: ਰੋਲ ਬਾਰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਰ, ਗੰਭੀਰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ। R26 R ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਟੇ ਬਲੈਂਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜੋ "ਸਿਰਫ਼" 231 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪਾਗਲ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੇਗਾਨੇ।
ਪਿugeਜੋਟ 205 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੱਤਣ ਲਈ 205 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ ਹੱਥ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੱਥ ਅਤੇ ਆਦਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੇਵੇਗਾ।
205 ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਰਹੀ ਹੈ।
1.9 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ 130 ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ 205 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੋਂ 7,8 km/h ਤੱਕ 203 GTi ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਵਿਲੀਅਮਜ਼
ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਹਰ ਕੋਈ ਕਲੀਓ ਆਰ.ਐਸ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੇਨੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ (ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ), ਪਰ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਰਹਿਤ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇੰਜਣ 2.0 150 HP ਇਸ ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਲਈ “ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ”, ਇੱਕ ਹਲਕਾ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚੈਸੀਸ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ?
