ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲੇ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲਾ ਗਲਾਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਆਖਰੀ ਖੂਨ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਮੀਂਹ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਹੈ। ਵਿੰਟਰ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ, ਪਰ ਰਬੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ UV ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੈ. ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਠੰਡ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਕਸਰ ਉਹ ਪੱਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੱਥਰ ਤੋਂ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧੋ ਕੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਈਪਰ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵ 4x4. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ

ਜੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਠੰਡ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੁਰਚਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡੋਰਮੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੌਏਲਟੀ ਕਾਰਡ ਸੰਪੂਰਣ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਰਫ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ. ਤੁਸੀਂ ਏਰੋਸੋਲ ਡੀ-ਆਈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਠੰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਛਿੜਕਣਾ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ। ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਬਰਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਗੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਵਾਈਪਰ ਨਹੀਂ ਹਟਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਹਿੱਲ ਕੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲੇ ਜਾਣ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਵਾਈਪਰ ਵਰਤਣੇ ਹਨ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਵਾਈਪਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 'ਤੇ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਸਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਪਾਇਲਰ ਵਾਲੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਈਪਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਓ ਉਹੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਅਕਸਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇੱਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਨ ਬਲੇਡ, ਲੀਵਰ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Ibiza 1.0 TSI ਸੀਟ