ਜ਼ੈਡ

ZAZ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਤਿਹਾਸ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ਜ਼ੈਪੋਰੋਜ਼ਯ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ (ਸੰਖੇਪ ZAZ) ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਦਮ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਹੈ। ਪੌਦੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ 1863 ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਕੂਪ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਚ, ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਮਿਤੀ 1908 ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੈਲੀਟੋਪੋਲ ਮੋਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਜ਼ੈਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਸਨ. ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ 1923 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਕੂਪਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਕੋਮੁਨਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਿਕਿਤਾ ਖਰੁਸ਼ਚੋਵ ਨੂੰ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਆਇਆ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ" ਦੇ ਸਮਾਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1958 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੋਮੂਨਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ, ਸੰਖੇਪਤਾ, ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇਪਨ ਸਨ. ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਫਿਏਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ 1956 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 444 ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਸਕਵਿਚ 444 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਪਲਾਂਟ MZMA ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੋਮੂਨਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਹੋਰ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ZAZ 965 ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਹੰਪਬੈਕਡ" ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ZAZ 966 ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ 6 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਉਦਾਰਤਾ ਸਮਝਿਆ. ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਿਮਲ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿਕਿਤਾ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, 965 ਦਾ ਨਾਮ "ਜ਼ੈਪੋਰੋਜ਼ੇਟਸ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1963 ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਆਯੋਜਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸਟੋਸ਼ੈਂਕੋ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। 1987 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਟਾਵਰੀਆ" ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ZAZ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ Daewoo ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸੀ. ਅਤੇ ZAZ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ 2003 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ: ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਰੂਪ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ CJSC Zaporozhye ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਓਪੇਲ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਸਿੱਟਾ। ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇਯੂ ਅਤੇ ਓਪਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਆਈਏ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 2017 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸੋਵੀਅਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕ ZAZ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿੱਚ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ Zaporozhye ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ZAZ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1960 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ZAZ ਨੇ ZAZ 965 ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ "ਹੰਚਬੈਕ" ਉਪਨਾਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਿੱਤੀ। 1966 ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਡ ਜ਼ੈਡ 966 ਇੱਕ 30-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸੈਡਾਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 40-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਜੋ 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ZAZ 970 ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲਿਫਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, 970B ਵੈਨ ਅਤੇ 970 V ਮਾਡਲ, 6 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ "ਘਰੇਲੂ" ਕਾਰ ZAZ 968M ਮਾਡਲ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ "ਸੋਪਬਾਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1976 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ "Tavria" ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਏ. 1987 ZAZ 1102 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ "Tavria" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਜਟ ਕੀਮਤ ਹੈ। 1988 "Slavuta" ਦੁਆਰਾ "Tavria" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਲ 1991 M - 968 PM ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ 968 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਦਾਉੂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਜ਼ੈੱਡ 1102/1103/1105 (ਟਾਵਰੀਆ, ਸਲਵਟਾ, ਡਾਨਾ) ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੋਈ. ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ZAZ 2021 ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? 2021 ਵਿੱਚ, ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਖੇਤਰ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ZAZ A09 "ਉਪਨਗਰੀ" ਬੱਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕਰੇਗਾ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬੱਸ ਦੀ ਖਾਸੀਅਤ. ZAZ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ, ਐਕਸ-ਰੇ ਅਤੇ ਲਾਰਗਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਨਵੇਂ ZAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਨੋ ਅਰਕਾਨਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ZAZ ਕਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋਇਆ? ਪਿਛਲਾ-ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ZAZ-968M ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ 1994 (ਜੁਲਾਈ 1) ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2018 ਵਿੱਚ, ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।