ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ - ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਡਿਜੀਟਲ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ "ਸੰਚਾਰ" ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਡਿਊਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "ਸਟਾਰਟਰ" (ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ) ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, CAN ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ "ਅਦਿੱਖ" ਹੈ (ਹਾਈਜੈਕਰ ਨੇਤਰਹੀਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਕੋਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਡਿਜੀਟਲ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ "ਸੰਚਾਰ" ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਡਿਊਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "ਸਟਾਰਟਰ" (ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ) ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, CAN ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ "ਅਦਿੱਖ" ਹੈ (ਹਾਈਜੈਕਰ ਨੇਤਰਹੀਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਕੋਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ CAN ਮੋਡੀਊਲ ਕੀ ਹੈ
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ CAN ਬੱਸ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
CAN ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬੱਸ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੋਡ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
CAN ਸਿਸਟਮ ਜੰਤਰ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਮਾਂਡ ਬੱਸ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਥੇ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
CAN ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਥਾਪਤ ਅਲਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟਾਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਬਟਨ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਮੋਡ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਮੋਡੀਊਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ:
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇੱਕ ਬੀਪ ਨਾਲ ਚੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ.
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧੁਨੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਭਾਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੀਪ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ - ਇਹ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਦਮ 2 ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ "ਬੱਗ" ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਸਥਾਨ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੋਡ ਨਵੇਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਚੋਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੋੜ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਬਾਹਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਲਾਰਮ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਤਰਨਾਕ ਕੋਡ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੋਡ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਈਜੈਕਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਹਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਫਰਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ।
CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ
ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬੀਮਾ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈਜੈਕਰ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਰੀਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਬਸ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਦਾਇਤ:
- ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਸੰਤਰੀ ਕੇਬਲ ਲੱਭੋ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਹ CAN ਬੱਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਇਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਅਡੈਪਟਰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟੌਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਲੱਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ।
ਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
CAN ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਬੱਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ "ਪਲੱਸ":
- ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅਲਾਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਨੋਡ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
- ਬਾਹਰੀ ਦਖਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
- ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
- ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਵੱਡੀ ਚੋਣ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਟੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਹਨ.
CAN ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ
ਅਜਿਹੇ ਅਲਾਰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਪਲੱਸ" ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਇੱਕ ਹਾਈਜੈਕਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.
CAN ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਅਜਿਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੀ ਹਨ:
- ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੋਡਸ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਬੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤੱਤ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
- ਬੱਸ ਦਾ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਲ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
- ਕੋਈ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ "ਘਟਾਓ" ਹਨ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
CAN ਬੱਸ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡਾਇਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬੱਸ ਹੈਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਇਹਨਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ SM24 CANA ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ "ਬਾਕਸ", ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.
ਵਰਣਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ - 30 ਕੇਵੀ ਤੱਕ;
- ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ - 0,7 OM ਤੱਕ;
- ਡੇਟਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜੋਖਮ;
- ਘਟੀ ਹੋਈ ਲੀਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ;
- ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
CAN ਬੱਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੱਲ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
