ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 3-5 ਸਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਾਂ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਬੈਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ);
- ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ);
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਮਿਆਦ;
- ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ।
ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ…. AGM ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਕੋਰਸ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਛੱਡੋ;
- ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਟਾਪ;
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ (ਹੀਟਿੰਗ, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸੀਟਾਂ)।
ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ
ਅਤੇ ਕੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਸਭ ਤੋ ਪਹਿਲਾਂ:
- ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - ਸਰਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 20% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- -10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 30% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 50% ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰ ਜਾਵੇਗੀ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
- ਕੁਦਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ.
ਸੈੱਲ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ - ਕਿਹੜਾ ਚਾਰਜਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਚਾਰਜਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ... ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ।
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ" ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਪਲਸ - ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.
- ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (ਸਟੈਂਡਰਡ) - ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ, ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਰਹਿਤ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ)। ਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਜਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਚੈਕ!
ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ - ਧਿਆਨ ਨਾਲ! ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸਰੋਤ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਥਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਦੁਖਾਂਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਹਿਦਾਇਤ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਰਹਿਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵਿਆਖਿਆ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮਾ ਪਹਿਨੋ - ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਸਟਿਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਟਾਓ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ - ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ!
- ਨੈਗੇਟਿਵ ਕਲੈਂਪ (ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ) ਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਚਾਨਕ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਘਟਾਓ ਪਹਿਲਾਂ! ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਲਟ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ = ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਣਾ, ਵਾਹਨ = ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨਾ।
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਲਾਲ) ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ - ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ - ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੈਂਡਲ ਹਟਾਓ.
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹਨ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਓ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 20 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ!
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਸ - ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਲਾਲ) "ਮਗਰਮੱਛ ਕਲਿੱਪ" ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਲਾਲ) ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ;
- ਫਿਰ ਘਟਾਓ - ਘਟਾਓ (ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ) "ਮਗਰਮੱਛ ਕਲਿੱਪ" ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘਟਾਓ (ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ) ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
- ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ - ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ. ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 1/10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 Ah (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ) ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5 A ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ;
- ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ - ਸਮਾਂ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਮਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ), ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕਿਸਮ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ) ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਔਸਤਨ 10-12 ਘੰਟੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੋ ਕਿ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਮੁੱਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2A, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਅਧਾਰਤ ਸੁਧਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ। ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. 14,4 V, ਅਤੇ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇਹ "ਸਪੋਰਟ ਚਾਰਜ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ - ਚਾਰਜਰ ਨੋਟ
ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਐਮਮੀਟਰ ਸੂਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਤੀਰ 0 ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਕਦੋਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਪੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 2 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਮੀਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੀ ਮੁੱਲ ਦੇਖੇਗਾ? ਇਹ 12V ਤੋਂ 14,4V ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੇਠਲੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਪਲੇ 10 V ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।
