ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ (ਵੀਡੀਓ)
ਸਰਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਏ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਿਸੀਵਰਾਂ - ਰੇਡੀਓ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਲਾਈਟ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
2017 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ
ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ. ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਤਰੀਕਾ
ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਵੋਲਟੇਜ 12,5 - 12,7 V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 13,9 - 14,4 V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾਪ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਰਿਸੀਵਰਾਂ (ਲੈਂਟਰਨ, ਰੇਡੀਓ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ - ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 0,05V ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
1. "ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨ" ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹਨ।
3. ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
4. ਇੱਕ ਕਾਲਰ, ਅਖੌਤੀ. ਲਾਲ ਕੇਬਲ ਦੇ "ਕੈਂਪ" ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (+) ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਦੂਜੇ "ਕੈਂਪ" ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।
5. ਕਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ (-) ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਦੂਸਰਾ “ਕਾਲਰ” ਨਾ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਨਾ ਕਰੋ।
7. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
8. ਜੇਕਰ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
9. ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਆਖਰਕਾਰ "ਕਲਿਕ" ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਾਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਉਸ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ "ਉਧਾਰ" ਲਈ ਗਈ ਸੀ।
10. ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ!
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ 12V ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਰੱਕ 24V ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ
ਸਿਟੀ ਵਾਚ ਸਿਰਫ਼ ਟਿਕਟਾਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ 986 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ। - ਇਸ ਸਾਲ, ਸਰਹੱਦੀ ਗਾਰਡ 56 ਕਾਰਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ। ਬਾਇਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਅਰਕਾਡਿਉਜ਼ ਬੇਰੇਸਿੰਸਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਕਸਰ 6:30 ਅਤੇ 8:30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
