2021 ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ!
ਸਮੱਗਰੀ
2021 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਲਦਾਇਕ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪਿਆਰੀ ਲੜੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬੈਚਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਖ਼ਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਹੈਰਾਨੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ.
ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕਾਰਾਂ, SUV, ਸੁਪਰਕਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਾਂ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2021
ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.
BMW 2 ਕੂਪ
BMW ਸਟੈਬਲਸ ਤੋਂ 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਕੂਪੇ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਲਬਧ 3 ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ (ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW 2 ਕੂਪ ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਬ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ। M240i ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੀ ਕਦੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ BMW ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਪਰਾ ਲਿਓਨ
ਨੌਜਵਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਪਰਾ ਇਸ ਸਾਲ ਲਿਓਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕਿਰਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ:
- e-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (wersji ਪਲੱਗਇਨ);
- ਗੈਸੋਲੀਨ (ਕਈ ਵਿਕਲਪ)।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 1,4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 13 hp ਦੀ 242 kW ਬੈਟਰੀ ਮਿਲੇਗੀ। 51 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਲੀ ਬਿਜਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 300 ਅਤੇ 310 hp ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਕਦੋਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗੀ?
ਅੰਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਲਈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸਕਿਰਿਆ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਅੱਖਰ ਪਛਾਣ ਸਮੇਤ)।
ਡੇਸੀਆ ਸੈਂਡੇਰੋ
ਡੇਸੀਆ ਨੇ ਸੈਂਡੇਰੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਯਕੀਨਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ (ਪਿਛਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ Sandero ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ। ਜ਼ਲੋਟਿਸ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡੇਸੀਆ ਮਾਡਲ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਕੰਪੈਕਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.
ਉਪਲਬਧ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਹੋਣਗੇ:
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ
- ਗੈਸੋਲੀਨ + ਤਰਲ ਗੈਸ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, 8-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲ ਮਿਲਣਗੇ।
ਹੁੰਡਈ ਆਈ 20 ਐਨ
i20 N ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੌਟ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, Fiesta ST। ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
1,6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 210-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 100 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 6,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਜ਼ਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵਿਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਮਿਤੀ ਕਦੋਂ ਹੈ?
2021 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ ਕਲਾਸ
ਜਦੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2021 ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀ ਹੈ?
ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ. ਨਵੀਂ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ 'ਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਆਰ.
ਨਵਾਂ ਗੋਲਫ ਆਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਪਸੰਦ ਸੀ - ਛੋਟੇ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, 2021 ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ 20 ਐਚਪੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ 2-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ 316 ਐਚਪੀ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!
ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਗੋਲਫ ਆਰ ਦੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲਜ਼ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2021 - ਸੁਪਰਕਾਰਸ
ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2021 ਸੁਪਰਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਖਰਾਬ ਸਪੀਡ, ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਮਿਲੇਗਾ।
BMW M3
ਇਹ BMW M3 ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਲ (ਜਾਂ "ਨੱਕਾਂ" ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਖੌਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਸਿੱਧੇ ਸੀਰੀਜ਼ 4 ਤੋਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਅੱਠਵੇਂ M3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ M5 'ਤੇ ਦੇਖੋਗੇ। ਡਰਾਈਵ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਪਰ ਸਹਾਇਕ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੂਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 3-ਲੀਟਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ। ਇਹ ਦੋ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ: 480 ਜਾਂ 510 hp। ਸੌ ਤੱਕ ਕਿੰਨੇ? 4,2 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ, 3,9 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ
- 8-ਸਪੀਡ ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਓਵਰਰਾਈਡ)।
ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰਾਰੀ ਰੋਮਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 2021 ਤੱਕ ਵਿਕਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਕਿ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ F1 ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੋਮਾ 50 ਅਤੇ 60 ਦੇ GT ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਦੇਣਦਾਰ ਹੈ।
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਕੇਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੂਝ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ.
ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਤਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ?
8 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ V612 ਇੰਜਣ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਆਰਥਰ
ਜਦੋਂ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਥਰ ਦੀ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 671 ਐਚਪੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਆਰਥਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੇਗਾ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਘੜੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 200 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਤਨ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ। ਪ੍ਰਭਾਵ? ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ. ਆਰਥਰ ਪ੍ਰਤੀ 5,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ CO2 ਨਿਕਾਸ ਸਿਰਫ 129 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਲੇ ਨਹੀ. ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਰ 25% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਰਟੁਰਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡੇਟਾ ਕਲਾਉਡ ਹੈ ਜਿਸ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਾਂ ਬੱਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਚਿੱਪ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ)।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਗਲਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ AMG One
"ਨਿਯਮਿਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਇੰਜਣ? ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?" ਸ਼ਾਇਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. 1,6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ 989 hp ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਕਿ AMG One 200 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 6 ਤੋਂ XNUMX km/h ਤੱਕ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ 250 ਕਾਪੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰਨਗੇ।
Peugeot 508 ਸਪੋਰਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ
ਆਉ ਇਸ ਵਾਰ Peugeot ਸਟੇਬਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ) 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 1,6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 355 hp ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਕੜੇ ਲਈ 5,2 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਪੋਰਸ਼ੇ 911 GT3
ਨਵੀਂ ਪੋਰਸ਼ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਦਿਲਚਸਪ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਜੇਤੂਆਂ ਦੀ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ 510 ਐਚ.ਪੀ. ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ 2 ਕਲਚਾਂ ਅਤੇ 7 ਕਦਮਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵ? 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ।
911 GT3 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿਲੂਏਟ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗੁਇਲੀਆ ਜੀ.ਟੀ.ਏ
ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਗੁਇਲੀਆ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ (ਜੀਟੀਏ ਵਿੱਚ 510 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਜੀਟੀਏਐਮ ਵਿੱਚ 540 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਲਿਮਿੰਗ ਟੂਲ (ਨਵੀਂ ਗੁਇਲੀਆ ਦਾ ਭਾਰ 100 ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ 3,6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰਫ 500 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੈੱਲ ਹੈਲਮੇਟ, ਓਵਰਆਲ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਬੂਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰਸ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 2021 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਮਛ 1
ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਦੌੜਦੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ। ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਆਖਰਕਾਰ ਯੂਰਪ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Mustang GT, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 22 hp 5.0 V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ 460% ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ, ਸਭ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ Mustang Mach 1 ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਤਪਾਦਨ Mustang ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ:
- ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ
- (ਵਿਕਲਪ) 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰਜ਼ 2021 - SUVs
ਇਸ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ
ਨਵੀਂ Alfa SUV ਨੂੰ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਨੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲਜ਼ ਲਈ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਵਿਕਲਪ ਕਲਾਸਿਕ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣਗੇ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਨਾਲੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ।
ਔਡੀ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ
ਔਡੀ ਸਟੇਬਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
Q4 e-Tron ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ID.4 ਅਤੇ Skoda Enyaq ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ, ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, 204 ਐਚਪੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, 8,5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਔਡੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ)। ਨਿਰਮਾਤਾ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟਿਸ
BMW iX3
BMW ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ।
iX3 ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
286 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ 6,8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SUV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ BMW ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਬਲਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਣਗੇ.
ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਕਦੋਂ ਹੈ? ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ iX3 ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕੈ
ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਇਸ ਵਾਰ ਨਿਸਾਨ ਸਥਿਰ ਤੋਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਸ਼ਕਾਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ।
ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਵਾਰ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕਸ਼ਕਾਈ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰੋਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।
ਟੋਇਟਾ ਪਹਾੜੀ
ਇਸ ਵਾਰ, ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ. ਟੋਇਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 7 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV ਲਈ ਆਰਡਰ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਬਲ ਗੱਦੇ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈਵ, 246 ਐਚਪੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2,5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਸੈਂਕੜੇ ਨੂੰ 8,3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ 6,6 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜੈਗੁਆਰ ਐਸਯੂਵੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਸਲਿਫਟ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ 1,5-ਲੀਟਰ 200 hp ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ 109 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਤਾਰ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ PHEV
ਇਸ ਸਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੋਰੀਅਨ SUV ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ?
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 180 HP 1,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਇੱਕ 91 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 265 ਕਿ.ਮੀ.
ਇੱਕ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਗੀ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2021
ਪ੍ਰੀਮੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਅਧੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 2021 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਆਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ.
ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ? ਠੀਕ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰ; ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਔਡੀ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐੱਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੇਕਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.
ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ 477 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ 4,1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 487 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 600 ਐਚਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਅਤੇ 3,3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਕੇਵਲ" 472 ਕਿ.ਮੀ.
BMW i4
ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ BMW i4 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ:
- ਕਮਜ਼ੋਰ, 340 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ;
- ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 258 ਐਚਪੀ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਅਤੇ 313 hp. ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ, ਜੋ ਕੁੱਲ 476 ਐਚਪੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ.
BMW ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਸਫਰ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਸਕੋਡਾ ਐਨਯਾਕ
ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ Skoda ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ Enyaq ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ Volkswagen ID.4 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ (ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ)।
ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਕੋਡਾ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 177 ਜਾਂ 201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਵਾਧੂ ਐਨਿਆਕ ਲਾਭ: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤਤਾ, ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ। ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਸਿਰਫ 160 km/h ਹੈ।
Citroen e-C4
ਨਵਾਂ C4 ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
136 hp ਇੰਜਣ, ਜੋ 9,7 ਸੈਕਿੰਡ 'ਚ 300 ਤੋਂ XNUMX km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਇਹ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ C4 ਦਾ ਮਤਲਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ SUV ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ.
ਕੁਪਰਾ ਏਲ ਜੰਮਿਆ
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਕੱਪਰਾ ਸੀਟ ਦਾ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਅਤੇ ਐਲ ਬੋਰਨ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - 50 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 2,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲ ਬੋਰਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਝੜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ।
ਡੇਸੀਆ ਬਸੰਤ
ਡੇਸੀਆ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (45 hp) ਤੁਹਾਨੂੰ 125 km / h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.
ਬਸੰਤ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਮਚ ਈ
"ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Mustang? ” – ਸ਼ਾਇਦ, ਇਹਨਾਂ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ। ਜਵਾਬ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ!
ਫੋਰਡ ਆਪਣੇ Mach-E ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੇ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸਟੈਂਗ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ:
- 258 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
- 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
- 337 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 420 ਤੋਂ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ।
ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਹੁਣ ਇੰਨੇ ਹਿੰਸਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ Mach-E ਆਫ-ਰੋਡ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2021 - ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਕੈਲੰਡਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, 2021 ਕਾਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੱਭਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਜੋ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ? ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੁਝਾਅ ਸਾਂਝੇ ਕਰੋ!
