ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈਵਰੋਲੇ ਲੈਨੋਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ (ਡੇਵੂ) ਲੈਨੋਸ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ (ਡਰੱਮ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ - ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪੱਟੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ. ਜੈਕ ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ.

ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਫੋਟੋ ਵੇਖੋ).

ਹੱਬ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਅਸੀਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਕੰbੇ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ pullਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈਵਰੋਲੇ (ਡੈਵੋ) ਲੈਨੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਉਤਰਾਅ ਪੱਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਪੈਡ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ), ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਹਨ:

ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਮਫਲਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਟ ਵੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਟ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਟੇਪ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬਣਾ। (ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਜੇ ਡਰੱਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ (ਫੋਟੋ ਵੇਖੋ). ਇਸ ਸਮੁੱਚੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 1 ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. (ਕੈਪਸ ਚਾਲੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਪਿੰਨ (ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪੇਚ ਵਰਗੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ) ਬਸੰਤ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਦੀ ਹੈ). ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰਾ structureਾਂਚਾ ਹੱਬ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫੋਟੋ ਵੀ, ਕਿਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਸਾਰੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਲਟਕਣਾ ਹੈ. ਨੋਟ: ਨੰਬਰ 2 ਖਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫੋਰਕਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਬਾਹਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇ.

ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਲੱਸਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੈਪ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ, ਬਸੰਤ' ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਿੰਦਰਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ .

ਬ੍ਰੇਕ drੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਬ ਦੇ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ inੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਬ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ (ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚ) ਕੱਸੋ, ਜਦਕਿ ਹੱਬ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੱਬ ਸਖਤ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ. ਹੁਣ, ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚ ਵੀ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੁਰੱਿਖਆ ਕੈਪ ਤੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ 10-15 ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਬ ਵਿੱਚ ਗੁਣ ਕਲਿਕ ਸੁਣੋਗੇ). ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰਾਕ ਤੋਂ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ? ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਰਿਮ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਖੜਕਾਓ।

ਪਿਛਲੇ ਲੈਨੋਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਲੈਨੋਸ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਔਸਤਨ, ਲਗਭਗ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।