ਪ੍ਰਿਯੋਰ 16 ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਿਯੋਰ 16 ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ 30 ਕਿ.ਮੀ.
ਇਸ ਦੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਟ;
- ਥ੍ਰੌਟਲ ਜਵਾਬ ਗਾਇਬ;
- ਮਾੜੀ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ.
ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗਸ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਸੰਦ
- 10 ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਰ ਜਾਂ ਤਾਰੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰ (ਅਗਨੀ ਕਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬੋਲਟ ਹਨ);
- ਇੱਕ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਰੈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ (ਰਬੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਸਕੋ);
- ਫਲੈਟ ਪੇਚ.
ਤਬਦੀਲੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
1 ਕਦਮ ਹੈ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱscੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵੀ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.
2 ਕਦਮ ਹੈ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਹਟਾਓ.
3 ਕਦਮ ਹੈ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ 10 ਸਿਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4 ਕਦਮ ਹੈ: ਇਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿdਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ.
5 ਕਦਮ ਹੈ: ਇਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ. ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
6 ਕਦਮ ਹੈ: ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਪਸ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਮਾingਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਵਿਚ ਪੇਚ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇਖੋ. ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਖਤ ਕਠੋਰਤਾ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ (ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ) ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿਧੀ ਹੈ.
ਬਾਕੀ ਮੋਮਬਤੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ coverੱਕ ਦਿਓ. ਪਿਓਅਰ 16 ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਪ੍ਰਿਓਰਾ 'ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣ' ਤੇ ਵੀਡੀਓ
ਪ੍ਰਾਈਮਯੂ 16 ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੀ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਲਗਾਉਣੀਆਂ ਹਨ
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 16 ਅਤੇ 8 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ 16 ਵਾਲਵ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਦੇ ਥਰਿੱਡਡ ਭਾਗ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੈ.
16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ A17DVRM ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ A15DVRM ਮਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਲੋ ਨੰਬਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)।
ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਬੋਸ਼ - WR7DC (ਜਰਮਨੀ);
- ਬੇਰੂ - 14R-7DU (ਜਰਮਨੀ);
- ਚੈਂਪੀਅਨ - RN9YC (ਇੰਗਲੈਂਡ);
- ਤੇਜ਼ - LR15YC (ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ)।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਪ੍ਰਿਓਰਾ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਪਾਉਣੀਆਂ ਹਨ? ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ SZ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: AU17, AU15 DVRM, BERU 14FR7DU, Champion RC9YC, NGK BCPR6ES, Denso Q20PR-U11, Brisk DR15YC-1 (DR17YC-1)।
Priora ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਸਮੇਤ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
Priore 16 'ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਮੋਮਬੱਤੀ 'ਤੇ) ਦੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚਿੱਪ ਤੋਂ ਕਵਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
