"Kia Rio 3" 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। Kia Rio 3 ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਖਰਾਬ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ। ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਕਲਚ "ਕਿਆ ਰੀਓ 3" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਕੈਰੇਜਾਂ ਦਾ ਰੌਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਨੋਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਡਲ;
- ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਲਚ ਦੇ ਉਦਾਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਰੋੜਦੀ ਹੈ;
- ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪਰਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ Kia Rio 3 ਕਲਚ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਦ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਕਲਚ (ਅਸਲ ਨੰਬਰ 413002313) ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਸਿਰ 10 ਅਤੇ 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਦਸਤਾਨੇ ਤਾਂ ਜੋ ਗੰਦੇ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੱਟ ਨਾ ਲੱਗਣ;
- ਮਾਰਕਰ ਮਾਰਕਰ;
- ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੀਲ;
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲੇਡ;
- ਸੰਚਾਲਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ.
ਅਸਲੀ Kia Rio 3 ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਤਬਦੀਲੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਵਿਧੀ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਕਾਰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਸਪਾਈਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 10mm ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- 12mm ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਕਲੈਂਪ ਬਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਓ.
ਬਾਕਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ - ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਉਲਟ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ:
- ਹਵਾਦਾਰੀ ਪਾਈਪ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਕੱਢ ਲਓ।
ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ:
- ਸਥਿਰ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ.
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
- ECU ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਹਟਾਓ।
- ਬਲਾਕ ਮਿਟਾਓ।
ਚੌਥਾ ਕਦਮ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ:
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਕੇਬਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰੋ।
ਪੰਜਵਾਂ ਕਦਮ - ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ:
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.
- ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।
- ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਛੇਵਾਂ ਕਦਮ: ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਨਮਾਉਂਟ ਕਰੋ:
- ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੋਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।
- ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ 2 ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾਓ (ਇੱਕ ਸਪੈਟੁਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)।
ਸੱਤਵਾਂ ਕਦਮ ਹੈ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ:
- ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਪੋਰਟ ਲਗਾਓ।
- ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਹਟਾਓ।
- ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਅੱਠਵਾਂ ਕਦਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ:
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਪੈਟੁਲਾ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਫੜੋ।
- ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਓ.
ਨੌਵਾਂ ਕਦਮ ਹੈ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ:
- ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਰਿਟੇਨਰ ਬੰਦ Pry.
- ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ।
- ਗਾਈਡ ਝਾੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ।
ਹਰ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਹਿਰਾਵੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ 9 ਤੋਂ 1 ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਦਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਕਲਚ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨਾ ਪੈਡਲ ਦੇ ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ 6-13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਲਰ ਅਤੇ ਦੋ 14" ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- Kia Rio 3 ਕਲਚ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
- ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪੈਡਲ ਪੈਡ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
ਆਮ ਸੂਚਕ 14 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਲਚ "ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਾਲ, "ਸਲਿੱਪ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੈਡਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਿਆ ਰੀਓ 3 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5-6 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ।
