ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ Nissan X-Trail T31 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
Nissan X-Trail T31 ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਹੈ. ਸਵੈ-ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੋ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।
ਮਾਡਲ ਵਰਣਨ
Nissan Xtrail T31 ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। 2007 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 2013 ਵਿੱਚ, T32 ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.
T31 ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 2.0, 2.5 ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ 2.0 ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਸਟੈਪਲੇਸ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ T30 ਵਰਗੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੰਪਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਿੱਖ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮ ਰਹੀ. ਇਸ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਖਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ.
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਹੋਈ ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ - ਰੰਗਤ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਪਰ CVT ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭੁੱਖ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਨਿਰੀਖਣ, ਜਾਂ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁੱਕੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਿੱਧੇ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਹਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਜਨਨ ਸਥਾਨ ਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ:
- ਫਿਲਟਰ ਛੋਟੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
- ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਠੰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ।
- ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਤਝੜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।
ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਲਟਰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਡਸਟ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਂਟੀਬੈਕਟੀਰੀਅਲ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਵੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
Ixtrail 31 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਸਧਾਰਨ ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਫਲੈਟ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੂਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਭਾਗ ਨੰਬਰ 999M1VS251 ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਨਿਪਾਰਟਸ J1341020;
- ਸਟੈਲੌਕਸ 7110227SX;
- TSN 97371;
- ਲਿੰਕਸ LAC201;
- ਡੇਨਸੋ DCC2009;
- VIK AC207EX;
- ਨਾ ਹੀ F111 ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ (ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲਿਸ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਦੇਸ਼
X-Trail 31 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਫੁੱਟਵੇਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਦੋ ਲੈਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ। ਕੋਈ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ।
- ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਉਹ ਕੋਈ ਖਾਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ।
- ਪਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਦਸਤੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
- ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਧਾਰਣ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕੱਟ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਇਹ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਕੋਨੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਲਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ. ਪੂਰੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਪੁਰਾਣਾ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਨੇਰਾ, ਗੰਦਾ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਨਜ਼ਿਪ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਨਵਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਸਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਉਡਾਓ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਪਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਕੁਚਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੀ ਝੁਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੀਰ ਹਨ। ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੀਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ।
- ਪੂਰੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਕੋਈ ਕਿੰਕਸ, ਫੋਲਡ, ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਪਾੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਲਟਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਜੰਮੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਵੀਡੀਓ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, T32 ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਲਟਰ ਉੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਉੱਥੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਆਲ੍ਹਣਾ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
