ਕੇਬਿਨ ਫਿਲਟਰ Kia Rio ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕਨਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਤੱਕ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ 2-3 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Kia Rio ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ Kia ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਿਆ ਰੀਓ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਸਟਾਈਲਿੰਗ 2012-2014 ਅਤੇ ਰੀਓ ਨਿਊ 2015-2016, ਹਰੇਕ ਆਈਟੀਵੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਅਕਸਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਓ ਮਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਧੂੜ ਭਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 7-8 ਹਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ: ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜਦੋਂ ਸੜਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
• ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਪਰਦੇ ਨੂੰ ਸੂਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਾਰਟਿਕਲ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਲਾਸਿਕ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਗੈਰ-ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਜੋ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ

ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ Kia Rio ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਯੂਰਪ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਫਿਲਟਰ ਆਈਟਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• 2012 ਵਿੱਚ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 97133-0C000 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੇ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੌਲਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117।
• 2012 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਨੰਬਰ 97133-4L000 ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਐਨਾਲਾਗ TSN 9.7.871, ਫਿਲਟਰੋਨ ​​K1329, MANN CU21008 ਹਨ।

Kia Rio 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਬਾਅਦ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ। 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੀਏ: ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਮਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮਾਡਿਊਲਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਮਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੈਚ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਜਾਫੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਨਾ ਕਰੋ.

ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਸਰਲ ਹੋ ਗਿਆ - ਲਿਮਿਟਰ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਤੀਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੰਧ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਸੀ - ਐਸਪਨ ਫਲੱਫ, ਪਰਾਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਲੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਭਾਫ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀਸੈਪਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਨੋਜ਼ਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਡਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਦੀ ਟਿਊਬ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਝੱਗ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਦਾਗ ਨਾ ਲੱਗੇ। ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਭਰਪੂਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਤਰਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵੀਡੀਓ