BMW E39 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਸ
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ BMW E39 ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨਿਰਦੇਸ਼। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, E39 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈ ਰਾਡ ਜੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 2000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੋਕ ਲਗਾਓ। ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ "ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ" ਚਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਡਬਲਯੂਡੀ-40 ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ, ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਦੇਰ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ. ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ, ਇੱਕ 16 ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ 24 ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲਾਕ ਨਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
19 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ:
ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ, ਸੀਟ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ:
ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੂਟ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. 32 ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰਾਡ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹੱਥ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਢਹਿਣ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
