VAZ 2107 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ VAZ 2107 ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਓਪਨ-ਐਂਡ ਅਤੇ ਸਪੈਨਰ ਰੈਂਚ 17
- 17 ਅਤੇ 30 ਲਈ ਸਾਕਟ ਹੈਡਸ
- ਰੈਚੇਟ ਹੈਂਡਲ
- ਹਥੌੜਾ
- ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ
- ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੰਢ
VAZ "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਯਾਦ ਨਾ ਹੋਣ, ਪਰ ਮੈਂ ਫੋਟੋਆਂ ਸਮੇਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਰ ਅਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ 30 ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੰਬੀ ਨੋਬ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ:
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਰਨਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ (ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅੰਦਰੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਹੇਠਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਹੈ। ਉਲਟ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਨਾਲ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ:
ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਲਮ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ VAZ 2107 ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਲਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
