ਇੱਕ VAZ 2107-2105 ਨਾਲ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2107 ਅਤੇ 2105 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 50-70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਰੈਜ਼ਨੇਟਰ ਵੀ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘਰ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਟੋਏ ਜਾਂ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਓਪਨ-ਐਂਡ ਜਾਂ ਬਾਕਸ ਸਪੈਨਰ 13
- ਰੈਚੈਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ
- 10 ਅਤੇ 13 (ਡੂੰਘੇ) ਲਈ ਸਿਰ
ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਬੰਨ੍ਹਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਫਲਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਫਿਰ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖੜਕਾਓ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਂਟ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ) ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗੀ:
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਪੈਂਟ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੋਲ ਕਰਕੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬੇਲੋੜੀ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੇਜ਼ਨੇਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 500-800 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
