ਕਿਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਫਰਨੇਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਦਲਣਾ

ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਭਾਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਖੇਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਸਟੋਵ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

1. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਟੂਟੀ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ (ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼)। ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਦੋ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ (ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ)।

2. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਧਾਗਾ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਜਾਫੀ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਫੀ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

3. ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਕਸੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਲੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

4. ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ.

5. ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2 ਹੋਰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਹਨ।

6. ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਲੱਗ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

7. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ (ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ) ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਰੰਟ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ (ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ) ਏਅਰ ਡਕਟ ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

8. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰਿਮ (ਤਲ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪੇਚ) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ("ਟਾਰਪੀਡੋ" ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪੇਚ, ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ, ਲੈਚ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ) ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

9. ਉਹਨਾਂ ਨੇ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

10. ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ (2 ਬੋਲਟ, 2 ਗਿਰੀਦਾਰ) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲੇਟਣ ਦਿਓ। ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ (ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ)।

ਕਨੈਕਟਰ ਸਾਰੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਉਲਝਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੇ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ (ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਵਾਧੂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।

ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਉੱਪਰ ਤੋਂ, ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੋਲਟ, ਲੈਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ)।

11. ਅਸੀਂ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵੀ), ਇਹ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਐਬ (ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ।

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਨੂੰ ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

12. "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਤਰਲ - ਹੂਰੇ। ਅਸੀਂ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਹਾਰਨੈਸ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

13. ਅਸੀਂ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ (6 ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

14. ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇ। ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ).

ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਰੋੜਨਾ ਪਏਗਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਾਪਸ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਓਨ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ।

15. ਸਟੋਵ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਟੋਵ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

16. ਰੀਅਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ - ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ