ਪ੍ਰਿਓਰਾ 16 ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਪੰਪ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਉਬਾਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ.
16-ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ 55 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਤੇ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੰਪ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ:
- ਪੰਪ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਲੀਕੇਜ. ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੀਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਜੇ ਪੰਪ ਉੱਚਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਵੇ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੰਪ ਬਲੇਡ ਉੱਡ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਦਾ coverੱਕਣ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡਾ ਪੰਪ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪ੍ਰਾਈਅਰਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ: ਸਿਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਧੱਫੜ ਰੈਂਚ, ਹੇਕਸਾਗੋਨਲ ਸ਼ਤੀਰ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ, ਕੁੰਜੀਆਂ.
ਪੰਪ VAZ ਪ੍ਰਿਓਰਾ 16 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਗਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ. ਨੇੜਲੇ ਸੱਜੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ shਾਲ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੱrain ਦਿਓ
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲਾਕ ਵਿਚੋਂ ਕੱ drainਣਾ. ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮਾਉਂਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਕੱ drainੋ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੇਸ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ. ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਬੈਲਟ ਗਾਰਡ ਵੇਖੋਗੇ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਟਾਰਕਸ ਨਾਲ 30 ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿਓ. ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨਾ ਵਰਤਣਾ ਪਏਗਾ. Coverੱਕਣ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਟੀਡੀਸੀ -1 ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸ ਸਟਰੋਕ ਹੈ. ਫਿਰ ਨੇੜੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬਿੰਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੇਖੋਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ - ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਸ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੈਲਟ ਦੇ coverੱਕਣ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ
ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ooਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੋ ਜਾਂ ਨਾ ਖਿੱਚੋ. ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਡਰਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਫਿਰ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਓ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ. ਇਹ ਪੰਜ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਵਾਂ ਪੰਪ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੰਪ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੈਕਸਾਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਿਲਾਓ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਲਓ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ. gaskets ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਮੁੜ ਬੇਕਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਰੱਖਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਲਗਾਓ. ਫਿਰ ਦੋ ਵਾਰੀ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ.
16-ਵਾਲਵ VAZ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ' ਤੇ ਵੀਡੀਓ
