ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਆਵੇ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੀ ਸੜਨ ਤੱਤ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਬੇਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਤ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਫਿੱਟ "ਖਾਇਆ" ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੁਲੀ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ ਡਿਵਾਈਸ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੰਬਰ "5" ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਸੇ ਹੋਏ A/C ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੁਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ hum ਹੈ. ਇਹ ਰੌਲਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਹਮ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਰੌਲਾ, ਜੇ ਇਹ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੂੰਜ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਣੋਗੇ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਬੁਲਿੰਗ ਡੈਂਟ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕਈ ਵਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਟੁੱਟਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੋਚੋ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੂਲਕਿਟ
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਸਕ੍ਰਿdਡਰਾਈਵਰ ਸੈਟ;
- ਰਾਗ
ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ screwdrivers
ਸਾਫ਼ ਰਾਗ
ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਦਮ
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਹਦਾਇਤਾਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੇ ਇਹ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Volkswagen Sharan ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. - ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰੋ.
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਏਅਰ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪੁਰਾਣੇ ਚੀਥੜੇ ਲਓ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇਨਲੈਟਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ।
- ਹੁਣ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਜੋ ਜਾਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬੋਲਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਰਗੜ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਗੜ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪੂਰਵ-ਤਿਆਰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਪੁਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਪਾੜੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੁਆਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਕੰਮ ਅਧੂਰਾ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਕਲਪ ਰੀਮੂਵਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਹਟਾਓ.
- ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ "32" ਵੱਲ ਜਾਓ। ਇਹ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗੜਬੜ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। - ਸਾਰੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਸਲਾਟ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਵੀ. ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਗੜ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਥਰਿੱਡ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਿਰੀਦਾਰ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟੋਰਕ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੈਗਸ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਕਰੋ।
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਰਗੜ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਲਚ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਤੱਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ - ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ? ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਖਰੀਦੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ "ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ"
