ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਾਲੀਆਂ ਵੀਏਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ, ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਮਾਈਲੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹਰ 4-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਧੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਾਲੀਨਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ
ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ:
- ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨਾਲ ਡੱਬਾ.
- "17" ਤੇ ਰਿੰਗ ਕੁੰਜੀ.
- ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਨਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ.
- ਪਥਰਾਅ
ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਤੇ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਟੋਏ, ਓਵਰਪਾਸ ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
- ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਟੋਏ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ.
- ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਡੱਬਾ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ "17" ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਬੇਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10-15 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ
- ਡਰੇਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਡਰੇਨ ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਪੇਟੋ. ਇੱਥੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੈਨਰ ਰੈਂਚ ਜਾਂ "17" ਸਿਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬੀ ਗਰਦਨ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਆਸ ਦੇ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ, ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਫਿਲੋਰ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ meansੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਭਰਨਾ
- ਭਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਡਿੱਗੀ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਡਿੱਪਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਦੋ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜੋ “ਮੈਕਸ” ਅਤੇ “ਐਮਆਈਐਨ” ਨਾਮਿਤ ਹਨ। ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਧਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਜਵਾਂ ਗੇਅਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਦਲੀਆ ਨਹੀਂ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ.
- ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬਾੱਕਸ ਵਿਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏ.
- ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੀਰ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ.
- ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਉਥੇ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ.
- ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਧੋਵੋ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੌਵਿਸਯ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ
ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਰੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ.
"ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ" ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨ ਵਿਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਜੇ ਵੀ “ਨਕਲੀ” ਹਨ. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲਾਂ ਨੂੰ ਐਡੀਟਿਵ ਜਾਂ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
