ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਡਮੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ!

ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੱਲਬ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇੰਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

- ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਲਬ (ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ) - ਜ਼ੈਨਨ ਅਤੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ (ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ) - ਐਲ.ਈ.ਡੀ

1. ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ

Xenon ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨੋਨ) ਅਤੇ ਡੁਬੋਈ ਹੋਈ ਬੀਮ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ . 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਨੂੰਨ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਟੈਪਲੇਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਥ੍ਰੋਅ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਸਟ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਸਟ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ .

ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਪਲ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਸਟ ਬਰਨਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ 25 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਾਨਲੇਵਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਰਨਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ECG ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. LEDs ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ LEDs ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹੀ ਕਾਰਤੂਸਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ। ਇਹ LEDs ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ. ਢੁਕਵੀਂ DIY ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਾਈਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕ LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਿੱਥੇ LEDs ਨੂੰ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗੈਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:

- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ

- ਸਾਹਮਣੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬੀਕਨ

- ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ)

- ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਨਾਲ

- ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ

- ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ bilux ਦੀਵੇ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ। 2-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਬਿਲਕਸ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ LED ਅਤੇ ਜ਼ੇਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, H1-H3 ਅਤੇ H7 ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ H4-H6 ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .

ਵੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗੀ:

- ਸਿਸਟਮ H4 - H6 ਦੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ (1 ਖੱਬੇ, 1 ਸੱਜੇ) - ਸਿਸਟਮ H1 - H3 ਅਤੇ H7 4 ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (2 ਖੱਬੇ, 2 ਸੱਜੇ)

ਅਨੁਕੂਲ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ

4-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . ਕਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, H7 ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪੈਨਲ ਹੈ, а H4 - ਢਾਂਚਾਗਤ ਗਲਾਸ ਪੈਨਲ . ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਬਲਬ ਫਿੱਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਤੂਸ .

• H1 ਤੋਂ H3 ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੇਬਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ H ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• H5 ਅਤੇ H6 ਸਾਕਟ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• H7 ਅਤੇ H4 ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

H4 ਬਲਬਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਝਾਅ

H4 ਲੈਂਪ 3 ਸੰਪਰਕ ਇੱਕੋ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਪਿੰਨ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ H4 ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਯਾਦਗਾਰੀ ਮਦਦ ਦੇਈਏ: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਾਸਪੈਨ ਵਾਂਗ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਕੋਂਕਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ (ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਉਸ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਥੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ H4 ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ .

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ:

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੋ ਨਾ ਕਿ ਕੱਚ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ। ਸਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਨਮੀ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਲਾਈਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਫੌਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹੋ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲੋ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੇਚ ਕੈਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲਬ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣਾ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪੂਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਕਵਰ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .

ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਆਲੋਚਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗੋਲਫ IV ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏ.ਟੀ ਗੋਲਫ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇਖੋ . ਜੇ ਇਸਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ.
• ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ। ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਔਨਲਾਈਨ ਫੋਰਮ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ DIY ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। .

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ

• ਸਹੀ ਬਲਬ ਖਰੀਦ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ H7 ਜਾਂ H4 ਬਲਬ .

• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ।
• ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.

• ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਗੋਲ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਜੇ ਢੱਕਣ ਤੰਗ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੌਲੀਏ ਜਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਜਦੋਂ ਕਵਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਪ ਸਾਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। . ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਕਸਰ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਸਾਕਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ। ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮੋੜੋ। ਹੁਣ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਹੁਣ ਟੁੱਟੇ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਵਾਂ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪਾਊਟ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਪਾਓ। . H4 ਬਲਬ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਟਰੇ ਟਿਪ . ਹੁਣ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਲਬ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

• ਹੁਣ ਘੱਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਬੀਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ .
• ਨਾਲ ਹੀ, ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੇ ਲਾਈਟ ਫੀਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। . ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ .

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

1. ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ ਬਦਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .

ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਥਾਂ ਲੱਭੋ।
 
 

2. ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਟਰਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰਸ ਦੀ ਬਦਲੀ ਖੁਦ ਕਰੋ

ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਅਕਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਗੇ।

3. ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਟੇਲਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਤਣੇ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .

• ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ . ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ.

• ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਟਿਊਬ) ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਇਹਨਾਂ ਬਲਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਦੋ ਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਬਲਬ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ . ਇਹ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹਨ ਘੱਟ ਬੀਮ ( 5 ਡਬਲਯੂ ) ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ( 21 ਡਬਲਯੂ ). ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੱਲਬ ਧਾਰਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ . ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਲੈਂਪ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ।

4. ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

• ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ . ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਸ 'ਤੇ ਪੇਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਂਗ।
• ਇਹ ਲਾਈਟ ਬਲਬ (ਸਕਾਲਪ) ਕੱਚ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ... ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ screwdriver ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈ .
• ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਮਾਲਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ .