ਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਖਰਾਬ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਕਾਰਨ

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਚਮਕ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ / ਉੱਚ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹਾ;
• ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਚਮਕ (ਟਿਲਮਾਉਣਾ);
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਈ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚਮਕ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਅਸਮਾਨ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਰੋਸ਼ਨੀ.

ਵੀਡੀਓ - ਕਿਆ ਰੀਓ 3 ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ:

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ;
• ਬਣਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
• ਲਾਈਟ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਧੁੰਦਲਾਪਨ;
• ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਿਊਜ਼ ਉਡਾਏ;
• ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਦੀਵੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਈ W5W ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ C5W ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹਨ.

W5W (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ C5W ਬਲਬ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ LED ਐਨਾਲਾਗ ਹਨ.

LED ਬਲਬ W5W (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ C5W

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ LED ਵਾਲੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ LED ਚਿੱਟੇ ਹਨ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ 20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਕਲਾਈਟ ਸਿਰਫ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।

ਅਸੀਂ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਫੈਕਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ;
• ਬੈਕਲਾਈਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ;
• ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਲੈਂਪਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੁਕਸਾਨ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਰਨਆਉਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ);
• ਛੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਗੰਦਗੀ;
• ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਰ;
• ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੋਕ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ.

ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, "ਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ" ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਛੱਤ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਵਿਗਾੜ, ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂੰਝ ਕੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ;
• ਘੱਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ);
• ਛੱਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰਕੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਜੇ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਿਕਲਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਲਈ, ਨੰਬਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ, ਇਸਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਇਹ ਬੱਸ ਹੋਇਆ" ਵਰਗੇ ਬਹਾਨੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਬੇਲੋੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਐਮੀਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ - ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ 3 ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ:

ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਸਮੇਤ, ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਗਲਤੀ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿਆਖਿਆ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਅਸਫਲਤਾ"। ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਲਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਅੰਤਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ ਤੋਂ, ਭਾਵ ਐਮੀਟਰ (ਲੈਂਪ ਜਾਂ LED ਸਿਸਟਮ) ਤੋਂ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਮੀਟਰ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਖੁਦ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਖੋਜ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ:

1. ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਨੁਭਵੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ latches ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

3. ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਮਾਪ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਫਿਰ, 20 ਵੋਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰ DC ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਪ ਐਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ।

4. ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਵਿਸਰਜਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5. ਅੱਗੇ, ਐਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਧੁੰਦਲਾ ਲੈਂਪ;
• ਅਗਵਾਈ.

ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦੋ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 200 ਓਮ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

LED ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ "ਡਿਓਡ" ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਐਮੀਟਰ LED ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੀਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "1" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਅਨੰਤਤਾ, ਜਦੋਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਅਨਟੈਂਗਲਡ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਫਨ ਐਕਸ 60 ਵਿੱਚ.

6. ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਐਮੀਟਰ (ਬਲਬ ਜਾਂ LED ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਪ ਨੂੰ LED ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹਨ. ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਮੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਾਧੂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ।

7. ਜੇ ਐਮੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਊਰਜਾਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਜ਼ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬੈਕਲਾਈਟ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚੰਗਾ ਰਹੇਗਾ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ (ਜੇ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ).

8. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਕੋਝਾ ਮਾਮਲਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ MFP ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਐਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਲੀਬਿਨ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਈਪਾਸ ਸਰਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।

ਵੀਡੀਓ: Skoda Octavia A7 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ:

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ

ਆਓ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਹੁੰਡਾਈ ਸੰਤਾ ਫੇ

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨ ਹੁੰਡਈ 'ਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਸਟਾਰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ।
2. 2 ਲੈਂਪ W5W.

ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਇੱਕ L-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿਟੇਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਲਾਲ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਰੇ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ

ਅਸੀਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਲੈਂਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ। ਛੱਤ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਲੂਮੀਨੇਟਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੱਟੜਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ।

ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ (ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ)। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਕਾਰਤੂਸ ਤੋਂ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਦੋ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਲ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਰਿਟੇਨਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪ

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕੈ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲੈਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਫੋਟੋ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਵਰਤਿਆ ਹੈ) ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਸੀਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ।

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਹਟਾਈ ਗਈ

ਅਸੀਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ W5W ਬਲਬ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਓ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੈਚਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ

ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1. ਸਟਾਰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ।
2. ਦਸਤਾਨੇ (ਵਿਕਲਪਿਕ)।
3. 2 C5W ਬਲਬ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਹਟਾਓ

ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਕੱਟੜਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਲਾਸਕ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਨਾ ਪਵੇ. ਮੈਂ ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਦਾ ਹਾਂ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਟਿਕਾਣਾ

ਹਟਾਏ ਗਏ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬੈਕਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ

ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ V50

ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੱਟੀ, ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, W5W ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਛੱਡੋ। ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਰੀਟੇਨਰ (ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ!) ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਛੱਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਡਿਫੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਅਸੀਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਤੂਸ ਨਾਲ ਲੈਂਟਰਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ। ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਸਾਕਟ

ਛੱਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਅਸੀਂ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਲਾਲਟੇਨ 'ਤੇ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ (ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ!) ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ W5W ਬਲਬ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੱਚ ਹਟਾਓ

ਅਸੀਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੈਚਸ ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

ਲਾਕਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਟੋਯੋਟਾ ਕੋਰੋਲਾ

ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੇ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਪ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਜੀਭ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ;
• ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
• ਲੈਂਪ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
• ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਲਗਾਓ;
• ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।

ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵੀਡੀਓ:

ਹਿਊੰਡਾਈ ਸੋਲਾਰਸ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋਵੇਂ ਲੈਂਪ ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;
• ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
• ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ;
• ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
• ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ;
• ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਬਲਬ ਨਾਲ ਫੜੋ;
• ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਲਗਾਓ;
• ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵੀਡੀਓ:

ਲਾਡਾ ਪੁਰਾਣਾ

ਇੱਥੇ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ "ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭੋ, ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ।

ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਸਾਕਟ

ਅਸੀਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਂਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ।

ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਸਾਕਟ ਹਟਾਈ ਗਈ

ਅਸੀਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਯੰਤਰ (W5W) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਗੈਰ-ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਬਲਦੇ ਹੋਏ ਦੀਵੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਲੈਂਪ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦਾ ਮੱਧਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਜਾਂ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਲੈਂਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਸੰਪਰਕ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ C5W ਲੈਂਪ (ਅੰਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਬਸੰਤ ਸੰਪਰਕ ਬਲਬ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜਨਗੇ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.