ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਮਡਗਾਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ - ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮਝ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ!

ਵਿੰਗ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ, ਡੈਂਟਸ, ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ, ਪੁੱਟਣ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਮਡਗਾਰਡ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੜ੍ਹੋ।

ਜੋ ਵੀ ਵਿੰਗ ਖਾਂਦਾ ਹੈ

ਬਾਹਰੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਫੈਂਡਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਜੜ੍ਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ fenders ਵੀ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ-ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਡਾ ਸੇਡਾਨ , ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ ਜ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ.

ਇੱਕ ਡੈਂਟਡ, ਜੰਗਾਲ, ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਡ ਫੈਂਡਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਵੇਲਡਡ ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਬਸ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਪੇਂਟਵਰਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ!

ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਰੰਗ . ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਦਲ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਖੋਜ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਰੰਗ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ.

ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਕੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਪੇਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਕੋਡ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਨਾਮ) 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਕੋਡ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਚਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. . ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ?

ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਸਹੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਵਿੰਗ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਣ ਨਾਲੋਂ। ਨਵੇਂ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:

- ਸਹੀ ਫਿੱਟ - ਪੇਂਟਵਰਕ - ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਟਲ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ ਭੇਡਾਂ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਸਸਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ: ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਛੇਕ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਪੈਨਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ .

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫੈਂਡਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। . ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ.

ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਫੈਂਡਰ ਕਾਲੇ ਪਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ . ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਰੋਸੋਲ ਕੈਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। . ਅੰਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚਮਕਦਾਰ, ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤਾਜ਼ੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਫੈਂਡਰ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ . ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਫੈਂਡਰ OEM ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ . ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਹੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਵਿੰਗ ਬਦਲਣਾ - ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ

ਵਿੰਗ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ 2-3 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:

- ਰੈਂਚਾਂ (ਰੈਂਚਾਂ) ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ। - ਸੁੱਕਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ - ਕਾਰ ਜੈਕ - ਬੈਲੂਨ ਰੈਂਚ - ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਟੂਲ - ਨੁਕੀਲੇ ਚਿਮਟੇ - ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ - ਕਰਾਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ

ਤਿਆਰੀ: ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ .

1 ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ . ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਬੰਪਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ। ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਘਾਹ ਜਾਂ ਕੰਬਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

3. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਨਟਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਧਿਆਨ ਨਾਲ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜੈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਜੈਕ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਢੁਕਵੇਂ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਜੈਕ ਜਾਂ ਕਾਰ ਸਟੈਂਡ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!

4. ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਜਾਂ ਮਡਗਾਰਡ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਬੋਲਟ ਨਾ ਗੁਆਓ. ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਰੀ ਰਹਿਤ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ . ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੁਝ ਫੈਂਡਰ ਬੋਲਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਇਸ ਲਈ: ਇਸ ਨਾਲ. ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।

6. ਵਿੰਗ ਬਦਲਣਾ

ਹੁਣ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਸਾਰੇ ਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ . ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਕਸ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਅਸੀਂ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ . ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿੰਗ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

7. ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਪਾ ਦਿਓ

ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ.

ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. . ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਡੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਤੋਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।