ਵੇਸਟਾ 'ਤੇ ਐਡਸਰਬਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਆਏ ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦਸਤਕ ਸੀ। ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤਕ ਕਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ ... ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਬਕਵਾਸ, ਕਲਿੱਕ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿਓਰਾ, ਕਲੀਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ VAZ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਡਸਰਬਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਅਤੇ ਵੇਸਟਾ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਈਸੀਐਮ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 21127 ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਲਵ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ "ਸੈਂਸਰ" ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਹਨ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਚੁੱਪ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੀਕਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਂਗ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?! ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੇਸਟਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ - ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਚਿੜਕਦਾ ਹੈ" ਜਾਂ "ਕਲਿਕ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੈ।