ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਣਾ: ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਦੋ-ਹੈਂਡਲ ਰਿਸੀਵਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੂਲ ਰੇਡੀਓ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰੇ ਉਤਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਰੇਡੀਓ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਸਿੰਕ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰਫੋਨ ਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਵਿੱਚ . ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰੀ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੈ . ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ . ਨਵੇਂ ਸਟੀਰੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਕਈ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ . ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੀ.ਡੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੈਸੇਟ ਪਲੇਅਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਸੀਡੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਖਰਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੇਡੀਓ ਕੋਲ ਹੈ USB ਕਨੈਕਸ਼ਨ . ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਵੀ ਅਕਸਰ ਮਿਆਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। USB ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਜ਼ਰੂਰ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਸੰਗੀਤ ਫਾਰਮੈਟ , ਘੱਟੋ-ਘੱਟ MP3 ਅਤੇ WAV। ਕਈ ਹੋਰ ਫਾਰਮੈਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਲਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ।
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਓ ਦੀਆਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਰੇਕ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਇਸ ਲਈ, ਸਲਾਹ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਡਾਪਟਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਗਤਤਾ ਖੋਜਣਾ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਓ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ, ਯਾਨੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰੇਡੀਓ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- 1 ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰੈਂਚ
 ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ (ਡਕਟ ਟੇਪ) ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ। ਹੁਣ ਰੇਡੀਓ ਕਵਰ ਬੇਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਹਟਾਓ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਫਰੇਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੇਪ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। |
| ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰੇਜ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੌਫੀ ਫੰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
| ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। VAG, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: ਪੁਰਾਣੇ VW ਅਤੇ Audi ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯੂਟਿਊਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਗਾਈਡ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। |
ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਲਾਟ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। |
| ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੇਸਿੰਗ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ। |
ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ:
| « ਜੇ ਇਹ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਨਸ਼ਟ ਕਰੋਗੇ. " |
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਚਿਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਓ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦੇਵੇਗਾ।
ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਪੋਸ਼ਣ
- ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ।
| ਮੂਲ VW ਅਤੇ OPEL ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ, "ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ" ਅਤੇ "ਚਾਲੂ" ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਚਾਲੂ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਰੇਡੀਓ ਹਰ ਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਮੋਰੀ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਤੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ . ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਨਵੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫਲੈਟ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਪੀਲੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। |
CD/DVD ਲਾਕ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CD ਜਾਂ DVD ਪਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੋਲਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੀਡੀ ਟਰੇ ਜਾਂ ਇਨਸਰਟਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਆਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਅਰ ਹੁਣ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਸੀਡੀ ਅਤੇ ਡੀਵੀਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਧੁਨੀ ਸੁਧਾਰ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕੱਟਣ ਦੇ ਦਿਨ ਗਏ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਸਲੀ ਸਪੀਕਰ ਵਧੀਆ ਹੋਣ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਸਪੀਕਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਕਾਰ ਦੇ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
