ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ N2O - ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ - ਰਸਾਇਣਕ ਤੱਤ N2Oਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਦਕਾ, ਵਾਹਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਜਨ ਦੀ 40ਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ onਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 200 ਤੋਂ XNUMX ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਸਨ.
NOS - ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਐਸਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
NOS ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਸਿਸਟਮ।
NOS - ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਐਸਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ, ਅਰਥਾਤ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚ. ਲੋਕ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵੱਲ ਭੱਜ ਗਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਮੀਲ (402 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਏ, ਕਾਰਾਂ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਆਓ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
"ਸੁੱਕਾ" ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਸਿਸਟਮ
ਸਭ ਦਾ ਸੌਖਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾਈਟ੍ਰੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਸਾਨੂੰ ਧਮਾਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਕੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਪਏਗਾ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ)।
"ਗਿੱਲਾ" ਨਾਈਟ੍ਰੋ ਸਿਸਟਮ
ਇੱਕ "ਗਿੱਲੇ" ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਸੁੱਕੇ" ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਏਮਬੈਡਡ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਈਟਰਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ NOS ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੈਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. "ਵੈੱਟ" ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਸਿੱਧੀ ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿਚ ਭੋਜਨ ਦੇ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੱਖਰੇ ਨੋਜਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ (ਇਕ ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਲਈ). ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੂਝ
ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 21% ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ 78% ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ 14,7 ਤੋਂ 1 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ. 14,7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਾਲਣ। ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਮੀਰ. ਜੇਕਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਖ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ) ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ? ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਬੋਤਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਾਤਕ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ, ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਅਣੂ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ 1,5 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਆਕਸੀਜਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮੋਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗੀਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਭਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਟੀਕਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10-15 ਸਕਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜੇ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ isੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਿਰ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਕਿੱਟ
ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਐਨ 2 ਓ ਪਾਵਰ ਵਿਚ ਕੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- 40-60 ਐਚ.ਪੀ. 4 ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ;
- 75-100 ਐਚ.ਪੀ. 6 ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ;
- 140 ਐੱਚਪੀ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 125 ਤੋਂ 200 ਐਚਪੀ ਤੱਕ. ਲਈ ਵੱਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ-ਸ਼ਕਲ ਇੰਜਣ.
* ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਟਿ .ਨਿੰਗ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਰਪਿਤ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਨਾਈਟ੍ਰੋ ਨੂੰ 2500 - 3000 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਾਈਟ੍ਰੋਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਿਸਫੋਟਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਇਕ ਸੰਘਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਓਗੇ.
ਹੈਨਿਅਰਿੰਗ ਟਿ !ਨ!
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਪਾ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 10-200 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦਵਾਈ ਹੈ (ਇੱਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਵਾਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਫਿੰਗ ਗੈਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
