ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਚੈੱਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਲਬ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 500-1000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ।

ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:

• ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਸਕੇਲ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾਲ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਭੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਜਲਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
• ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਗੇਅਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹਨ।

ਇਹ ਸੂਚੀ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਦਿਮਾਗ਼ ਲਈ ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁਦ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਓ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...