ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਕਿਉਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਗਮ, ਗੈਸਕੇਟ, ਬੋਲਟ, ਸੀਲੈਂਟ ਅਤੇ ਨਾ-ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਚੀਜ਼ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਉਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਉਂ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕਵਰ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਓਵਰਲੇ ਲਵੋ।

ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਕੁਲੈਕਟਰ, ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ... - ਕੋਈ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੇ ਸੀਮਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਸ ਲਈ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਭਾਸ਼ਾ ਲੱਭਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੈ। ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ, ਅੱਖਾਂ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨੰਗੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀਆਂ, ਪਰ ਚਮਕਦਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿੱਚ-ਕਾਲਾ ਨਕਾਬ ਵਾਲਾ ਕਵਰ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਸਹਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੈਰ, ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਆਈਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਨ. ਖੈਰ, ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਜੇ ਕੋਈ ਧੱਬੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ - ਵਾਧੂ ਇਸ਼ਾਰੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਗੰਦੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਓਵਰਲੇਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਕੇਸਿੰਗ ਇੱਕ ਕਲਾ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਟਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਲਓ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਛੂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।