ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਕਿਉਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਚੁਸਤ ਲੋਕ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਚਾਲਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਿਪਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਰਗੜਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਘਬਰਾਹਟ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

ਆਉ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਣੇ ਮੈਟਲ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ, ਇਸਦੇ 60-100 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਰੁਕਾਵਟ ਦੁਆਰਾ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਿਹਨਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਿਲਟਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਖੈਰ, ਤਰੀਕਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਲਪ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਨਾਂ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗੰਦੇ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੋਵੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਤਰੀਕਾ, ਇਹ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਚੁੰਬਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਲ 'ਤੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸਦੇ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਕੀਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.