ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਇਤਾਲਵੀ ਸਕੁਐਡਰਨ

ਇਤਾਲਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਾਵੋਆ-ਮਾਰਚੇਟੀ SM.81 ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਇਮੋਲਾ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਟੇਰੇਸੀਆਨੋ ਸਕੁਐਡਰਨ 16 ਜੂਨ ਤੋਂ 2 ਜੁਲਾਈ, 1944 ਤੱਕ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ।

8 ਸਤੰਬਰ, 1943 ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਸਮਰਪਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਤੀਜੇ ਰੀਕ ਜਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਏਰੋਨੋਟਿਕਾ ਨਾਜ਼ੀਓਨਲੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨਾ) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲੜਿਆ। ਹਵਾੲੀ ਸੈਨਾ. Aviazione Co-Belligerante Italiana) ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਚੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਸਿਆਸੀ ਵਿਚਾਰ, ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਥਾਨ ਸਨ; ਸਿਰਫ਼ ਸਮਰਪਣ ਦੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸੀ, ਪਰ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੋਸ਼ਲ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡਰ (ਅਪੇਨੀਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ, ਫੌਜ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਗਰੁੱਪ ਸੀ) ਮਾਰਸ਼ਲ ਅਲਬਰਟ ਕੇਸਲਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ 2nd ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਵੋਲਫ੍ਰਾਮ ਵਾਨ ਰਿਚਥੋਫੇਨ। ਡਬਲਯੂ. ਵਾਨ ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ "ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੀਜੀਅਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਬਣਾਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਦੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਵੋਲਫ੍ਰਾਮ ਵਾਨ ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਕਸੀਮਿਲੀਅਨ ਰਿਟਰ ਵਾਨ ਪੋਹਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਨ ਏਸ ਲੜਾਕੂ ਕਰਨਲ ਅਰਨੇਸਟੋ ਬੋਟਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ: ਟਾਰਪੀਡੋ, ਬੰਬ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ। ਇਤਾਲਵੀ ਸਮਾਜਿਕ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: 1. ਜ਼ੋਨ ਏਰੀਆ ਟੈਰੀਟੋਰੀਏਲ ਮਿਲਾਨੋ (ਮਿਲਾਨ), 2. ਜ਼ੋਨ ਏਰੀਆ ਟੈਰੀਟੋਰੀਅਲ ਪਾਡੋਵਾ (ਪਡੁਆ) ਅਤੇ 3. ਜ਼ੋਨ ਏਰੀਆ ਟੈਰੀਟੋਰੀਏਲ ਫਾਇਰਨਜ਼।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਬਾਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਦੋ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਬੰਡਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਟੈਂਪ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਕਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੈਮਫਲੇਜ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੰਭਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ। ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ (ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੀ (ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਰੇਟਡ: ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ)। ਉਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ, ਪੂਛ ਇਕਾਈ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਰੇ (ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੀਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਡਾਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਡਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਫੜੇ ਗਏ ਐਨਪੀਏ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕੈਦੀਆਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਸਿਰਫ ਅਖੌਤੀ ਦੱਖਣੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੱਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿੰਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਏਅਰਕ੍ਰਿਊ. ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਸਿਰਫ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ,

ਜੋ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਸਨ।

ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ (ਸਰਵਿਜ਼ੀ ਏਰੀ ਸਪੈਸ਼ਲ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ। ਨਵੰਬਰ 1943 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਮੁਖੀ 'ਤੇ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵੀ. ਪੀਟਰੋ ਮੋਰੀਨੋ - 44 ਵੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਮਾਂਡਰ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਰਗਾਮੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਬੰਬ-ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਫਲੋਰੈਂਸ, ਟਿਊਰਿਨ, ਬੋਲੋਗਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸੀ।

ਬਰਗਾਮੋ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।

ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਵਾਲੇ 149ਵੀਂ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ 44ਵੇਂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਾਇਲਟ ਰਿਨਾਲਡੋ ਪੋਰਟਾ ਨੇ ਇਸ ਮਾਰਗ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ। 8 ਸਤੰਬਰ, 1943 ਨੂੰ, ਉਹ ਰੋਮ ਦੇ ਨੇੜੇ L'Urbe ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਸਨੇ ਕੈਟਾਨੀਆ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਅਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਪਫ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ - ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਈਚਾਰਕ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਰਮਨੀ ਸਮੇਤ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਲੜਿਆ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਰ ਗਏ।

ਟੈਰੇਸੀਆਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਕੁਐਡਰਨ (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") ਨਵੰਬਰ 1943 ਵਿੱਚ ਬਰਗਾਮੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਜਰ ਵੀ. ਪੀਲ ਇਸਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ। ਈਜੀਡੀਓ ਪੇਲਿਜ਼ਾਰੀ। ਮੇਜਰ ਪੀਲ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ। ਅਲਫਰੇਡੋ ਜ਼ਨਾਰਡੀ. ਜਨਵਰੀ 1944 ਤੱਕ, 150 ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 100 ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਹਿਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਸਾਬਕਾ 10ਵੀਂ ਬੰਬਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਸੀ, ਜੋ ਸਮਰਪਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਜਰਮਨ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ ਜੂ 88 ਬੰਬਰਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਟੇਰਾਜ਼ਿਆਨੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਕੋਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਤਿੰਨ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ Savoia-Marchetti SM.81 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੌਂਪੇ, ਜੋ ਕਿ 8 ਸਤੰਬਰ 1943 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਏ ਗਏ ਸਨ।