ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਬੰਦ - ਖ਼ਤਰਾ ਦੇਖੋ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਚਲੋ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਾ ਮਾਰੋ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਚੈਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਆਓ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਚੱਲੀਏ!
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਛਾਲਿਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਧ ਰਾਹੀਂ ਜਬਰੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਤੇਲ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ... ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਜਾਂ ਘਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੀ ਖੁਰਾਕ ਚਫਿੰਗ ਨੂੰ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਹੁਣ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਨੋਜ਼ਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ।
ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਦ੍ਰਿਸ਼? ਬੰਦ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ,
- ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਉਣਾ
- ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ,
- ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ,
- ਫਟੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰ,
- ਕ੍ਰੈਂਕ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਣਾਜੋ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ,
- ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ
ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਕਈ ਕਾਰਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇਸਦੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ... ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਵਿਵਰਣ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਪੇਟੈਂਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ - ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਤਬਦੀਲੀ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੇ ਡਰੇਨ ਅੰਤਰਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਟ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਤੇਲ ਆਪਣਾ ਅੰਬਰ ਰੰਗ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੂਟ ਬੇਅੰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੀ ਸਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ।... ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੈਨਲ ਆਪਣੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਦੂਰੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ - ਹਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ।
- ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਤੀਬਰ ਕਾਰਵਾਈ - ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
- ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਧੂੜ, ਲਗਾਤਾਰ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣਾ, ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ - ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।
ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਕੈਨਿਕ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਭਾਲ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਧੋਦਾ ਹੈਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜਾਮ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਾਬਤ, ਸਾਬਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬੰਦ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣ ਰਗੜ ਅਤੇ ਬੰਦ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ... ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਚਾਓਗੇ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇਹ ਆਖਰੀ ਪਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਿਰ, ਪਿਸਟਨ, ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਂ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਜਾਣ ਤਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੂਸਣ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੇਸਟ ਤੇਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 0,4 ਤੋਂ 0,7 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਕੁਰਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ... ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘੁਲਣ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? Avtotachki.com ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਵੇਖੋ!
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ 5 ਲੱਛਣ
ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
,
