ਰੈਕ ਰੇਸ ਸਿਲੇਸੀਆ 2012 - ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ

ਐਤਵਾਰ, 15.07.2012/2/1000 ਨੂੰ, ਰੈਕ ਰੇਸ ਸਿਲੇਸੀਆ ਰਾਊਂਡ "XNUMX" ਦਾ ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਹੋਇਆ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਰੂਡਾ ਸਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਡਕਾਰ ਡਰਾਫਟ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਿਲੇਸੀਅਨ ਰੈਕ ਰੇਸ ਮੁਕਾਬਲਾ। ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਨਾਲ ਨਾਲ, ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ PLN XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਹੈ? ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ. ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਬਚਣਾ! ਦੌੜ 30 ਮਿੰਟ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਲੈਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ "ਕਾਰਾਂ" ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ PLN 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਖੰਡਰ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ "ਪੇਸ਼ੇਵਰ" ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ, ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਨਾਲ ਸਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਰੈਕ ਰੇਸ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਸ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਗਮ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਨਸ਼ਨਰਾਂ ਤੱਕ। ਕੰਮ 'ਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਸੀਂ ਰੈਕ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਐਤਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 16 ਟੀਮਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਆਂ। ਚਾਰ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦੌੜਾਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਫਾਈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀਆਂ।

Среди экипажей была и команда AutoCentrum.pl, т.е. мы: Марек – водитель, Матеуш – пилот. Изначально мы должны были завести Caro 1,6 GLI Polonaise, купленный специально для этого случая ранее. К сожалению, несмотря на то, что машина была в очень хорошем состоянии, в субботу она не доехала до Руды Силезской и около 18.00:22.00 умерла в Кобиорски Лас. Мы остались на льду. К счастью, последняя машина, прибывшая за «Полонезом», еще работала. Вместо денежного эквивалента веса «Полонеза» нам удалось получить замену на другой ездовой автомобиль. Единственное, что можно было использовать, это красный Citroen AX, работающий только на газе. Citroen определенно не был машиной мечты, но мы все еще были в игре. В вечера мы смогли пойти домой и спокойно открыть свое пиво.

ਅਸੀਂ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਰੇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਭਰਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯਾਨੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੈਲੀ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ।

ਦੌੜ ਬਹੁਤ ਰੋਮਾਂਚਕ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਪਿਆ ਰਿਹਾ। ਜਨਰਲ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਜੇਤੂਆਂ ਨੇ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦੌੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਦੋ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਸੀਹੇ ਦਿੱਤੇ. ਸੁਪਰ ਰੈਕ ਜੇਤੂਆਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ ਰੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਫਾਈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇ। ਸਾਡੀ ਕੁਹਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਪੇਟੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੇਵਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੈਪ ਗੁਆ ਬੈਠੇ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਿਕਾਂਤੋਵਸਕੀ ਗੋਲਫ ਫਾਈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।

ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।