ਵੱਡੇ ਹੋ ਰਹੇ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ udiਡੀ Q3 ਚਲਾਇਆ
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਹਰ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਔਡੀ Q3 ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਗੈਰੇਜ ਹਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ Q ਵੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਬੇਸ਼ਰਮੀ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਫੀ ਚੰਗੀ ਸੀ। 2011 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ Q3 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਵੀ. ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Q3 ਹੁਣ Q ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਔਡੀ ਨੇ ਸੱਚੀਆਂ SUVs ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ - ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਭਰਮਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਸਪੋਰਟੀਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਗੋਲ ਅਤੇ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਨਵਾਂ Q3 ਬਹੁਤ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ, ਗ੍ਰਿਲ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ (ਜੋ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਔਡੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਸ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ), ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, Q3 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ Q5 ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਵੀ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵਾਂ Q3 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟ, ਯਾਨੀ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਲੈਂਪ, ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦਾ -ਜੁਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ udiਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਿੱਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪਿਆਰਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਸ ਵੀ. ਇਸਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਧਾਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਟਨ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਟਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਕਿ ਉਹ ਜਿਸ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਉਸ ਦੁਆਰਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਗੁੰਮ ਹੈ. ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜਰਮਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਵੀਂ Q3 ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਗੇਂਦ 'ਤੇ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ udiਡੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਜੇ ਗਾਹਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਐਮਐਮਆਈ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ udiਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, Q3 ਵਾਈ-ਫਾਈ, ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਗੂਗਲ ਅਰਥ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ Aਡੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ 3-ਸਪੀਕਰ 15 ਡੀ ਧੁਨੀ ਵਾਲਾ ਬੈਂਗ ਅਤੇ ਓਲੁਫਸੇਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ. ... .,
ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਵਾਂ. ਇੰਜਣ ਅਣਜਾਣ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ? ਸਾਰੇ udiਡੀ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ averageਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਮੇਤ), ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈ.
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੰਮੀ (ਲਗਭਗ ਦਸ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ), ਚੌੜੀ (+8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ (-5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਲਗਭਗ 9 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਹ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਮੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ. ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿੱਥੇ.
