ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ - ਸਾਰਣੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣੇ ਹਨ। ਹਰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਹਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? ਕੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਆਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਛੋਟੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ। ਧੂਪ ਨੰਬਰ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ 20 ਤੋਂ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਗੈਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫਿਊਲ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੂਪਦਾਨ ਨੰਬਰ 8 ਤੋਂ 26 ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੂਪਦਾਨ ਨੰਬਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
600-900 C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਗੈਸ ਦੀ ਧਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।
ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੋਲਡ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਸੂਟ ਦੀ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦੇ ਗਠਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਹੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਰਣੀ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਕਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਇਰੀਡੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, Avtotachki ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ (OEM) ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਚਾਰਟ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਜ਼ ਚੈਂਪਿਅਨ, ਐਨਜੀਕੇ, ਮੈਗਾ-ਫਾਇਰ, ਆਟੋਲਾਈਟ, ਬੋਸ਼, ਡੇਨਸੋ, ਟਾਰਚ ਲਈ ਇੰਟਰਚੇਂਜਯੋਗਤਾ ਟੇਬਲ
ਜੇਤੂ | ਐਨ.ਜੀ.ਕੇ. | ਮੇਗਾ-ਫਾਇਰ | ਆਟੋਲਾਈਟ | ਬੋਸ਼ | ਡੈਨਸੋ | ਟੋਚਰ |
CJ14/130-097 | SE-14JC | 258 | ਡਬਲਯੂ 12 ਈ | W9LM-US | ||
CJ6/130-098 | BM7A/130-864 | W22M-U | ||||
CJ6Y/130-077 | 2974 | WS7F/130-120 | W22MP-U | L7TC/131-003 | ||
CJ6Y/130-077 | ||||||
CJ6Y/130-077 | BPM8Y/130-884 | |||||
CJ7Y/130-075 | ||||||
CJ7Y/130-075 | BPM7Y | 2974 | WS5F | W22MP-U | ||
CJ8/130-094 | BM6Y/130-498 | SE-8JC/130-096 | 255 | WS8E/130-112 | W20M-U | L6C/131-011 |
CJ8/130-094 | BMR4A/130-756 | WS7E/130-194 | ||||
CJ8Y/130-072 | 2976 | WS8F | W14MP-U10 | L6TC/131-027 | ||
CJ8Y/130-072 | ||||||
D21/130-575 | Ab-2 | 376 | ਮੁਆਸੋ | |||
DJ6J/130-101 | BM7F | 2954 | HS5E | T22M-U | ||
DJ7J/130-099 | ||||||
DJ7Y/130-076 | BPM6F/130-761 | 2954 | HS8E/130-197 | T20MP-U | ||
DJ8J/130-071 | BM6F/130-807 | SE-J8D | 2956 | HS8E/130-199 | T20M-U | |
H10C/130-095 | ਬੀ4ਐੱਲ | SE-10H/130-195 | 216 | W7EC | W14L | |
H86 | B6L/130-773 | W16LS | ||||
J19LM/130-105 | B2LM | SE-19J/130-211 | 458 | W9ECO | W9LM-US | GL4C/131-007 |
J19LM/130-105 | 456 | W9ECO | W14LM-U | |||
J6C | 303 | W9ECO | W20S-U | |||
J8C/130-093 | B6S/130-781 | SE-8J | 295 | WR9EC | ਡਬਲਯੂ14-ਯੂ | |
L86C/130-085 | B6HS | 2656 | W8AC | W20FS-U | ||
L87YC | BP6HS | W7BC | W20FP-U | |||
L87YC | 275 | W6BC | W14FP-UL | |||
L87YC | BPR4HS/130-942 | W6BC | W14FPR | |||
L92YC | BR4HS/130-724 | W14FR-U | ||||
N11YC/130-542 | 63 | WR8DC | W16EP-U | F5TC/131-031 | ||
N12YC/130-591 | ||||||
N2C | B8ES | W24ES-U | ||||
N4C/130-089 | ||||||
N5C | B5ES | W8C | W16ES-U | |||
N9YC/130-294 | 63 | W7DC | W20EP-U | F6TC/131-047 | ||
QC12YC/130-472 | ||||||
QJ19LM | BMR2A-10/130-810 | 258 | WR11E0 | W9LRM-US | ||
RA6HC | D7EA/130-139 | 2755 | XR4CS | X22ES-U | DK7RTC/131 -087 | |
RA6HC | DPR7EA-9 | 4162 | XR4CS | X22EPR-U9 | DK7RTC/131 -087 | |
RA6HC | DPR8EA-9/130-143 | 2593 | XR4CS | X24EPR-U9 | DK7RTC/131 -087 | |
RA6HC | DP8EA-9 | 4153 | XR4CS | X24EP-U9 | DK7RTC/131 -087 | |
RA6HC | D8EA/130-147 | 2755 | XR4CS | X24ES-U | DK7RTC/131 -087 | |
RA6HC | DCPR6E/130-832 | XU20EPR-U | ||||
RA8HC/130-020 | DR8ES-L | 3964 | XR4CS | X24ESR-U | DK7RTC/131 -087 | |
RA8HC/130-020 | DR7EA | XR4CS | X22ESR-U | DK7RTC/131 -087 | ||
RC12MC4 | ZFR5F-11/130-806 | 5224 | FR8HP | KJ16CR11 | ||
RC12PYC/130-425 | ||||||
RC12YC/130-526 | FR5/130-839 | FR8DCX/130-192 | ||||
RC12YC/130-526 | ZFR5F/130-276 | SE-12RCY/130-191 | 3924 | FR9HC | KJ16CR | K5RTC/131-015 |
RC12YC/130-526 | BKR5ES/130-906 | AR3924 | K16PR-U | |||
RC12YC/130-526 | BKR5E-11/130-843 | 3924 | FR8DCX/130-192 | K16PR-U11 | ||
RC12YC/130-526 | BKR4E-11/130-158 | 3926 | FR8DCX+ | K14PR-U11 | K5RTC/131-015 | |
RC12YC/130-526 | BKR4E/130-911 | 3926 | FR8DCX/130-192 | |||
RC12YC/130-526 | BKR5E/130-119 | FR8DC | K16PR-U | |||
BKR6EGP/130-808 | ||||||
RC12YC/130-526 | FR4/130-804 | K16PR-U | ||||
RC14YC/130-530 | BCPR5ES/130-914 | AP3924 | FR8DC | Q16PR-U | ||
RC9YC | BCPR6ES/130-801 | 3923 | FR7DCX | Q20PR-U | ||
RCJ6Y/130-073 | BPMR7A/130-898 | 2984 | WSR6F/130-124 | W22MPR-U | L7RTC/131 -023 | |
BPMR7A/130-540 | WSR7F/130-152 | |||||
RCJ6Y/130-073 | BPMR8Y/130-115 | |||||
RCJ6Y/130-073 | BPMR7Y/130-877 | |||||
RCJ7Y/130-241 | BPMR4A/130-904 | W14MPR-U10 | L7RTC/131 -023 | |||
RCJ8/130-091 | BMR6A/130-690 | 255 | WR9ECO | W20MR-U | ||
RCJ8Y/130-079 | BPMR6A/130-815 | 2976 | WS8F | W20MPR-U10 | L6RTC/131 -051 | |
RCJ8Y/130-079 | BPMR4A/130-904 | |||||
RCJ8Y/130-079 | BPMR6Y/130-494 | WSR7F | ||||
RDJ7Y/130-137 | RDJ7Y | |||||
RDZ4H/130-125 | ||||||
RDZ19H/130-109 | ||||||
RF14LC | WR4-1 | 5125 | MA9P-U | |||
ਬੀ4ਐੱਲ | SE-10H/130-195 | 225 | WR8EC | W14L | ||
RH18Y | ਬੀ4ਐੱਲ | 3076 | 216 | WR9FC | W14L | |
RJ12C/130-087 | B2 | SE-12JR | 458 | WR9EC | ਡਬਲਯੂ9-ਯੂ | |
RJ17LM | BMR2A/130-1 0 | 245 | W9EC0 | W9LMR-US | ||
RJ17LM | BR4LM/130-916 | 245 | W9EC0 | W9LMR-US | ||
RJ18YC | R5670-5 | 76 | WR10FC | |||
RJ19LM/130-106 | BR2LM/130-902 | WR11EO/130-190 | W9LMR-US | GL4RC/131-019 | ||
RJ19LMC/130-106 | GL3RC | |||||
RJ8C | BR6S | WR9EC | W20SR-U | |||
RL82C | BR7HS/130-853 | W4AC | W22FSR | E6RC/131-079 | ||
RL82Y | E6RTC/131-083 | |||||
RL86C | BR6HS/130-135 | 4093 | W4AC | W20FSR-U | E6RC/131-079 | |
RL87YC | BPR6HS/130-847 | 273 | W6BC | W20FPR-ਯੂ | E7RTC/131-059 | |
RL95YC/130-107 | BP5HS | 273 | W8BC | W16FP-U | ||
RN11YC4/130-595 | BPRES/130-823 | 64 | ਡਬਲਯੂ16ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | F5RTC/131 -043 | ||
RN11YC4/130-595 | BPR6ES-11/130-930 | |||||
RN11YC4/130-595 | BPR6ES-11/130-803 | 63 | WR6DC | ਡਬਲਯੂ20ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | F6RTC/131 -039 | |
RN11YC4/130-595 | ZGR5A/130-835 | 64 | W8LCR | J16CR-U | ||
RN11YC4/130-595 | BPR6EY/130-800 | 63 | WR7DC | W20EXR-U | ||
RN14YC | BP4ES/130-223 | 57 | W9DC | W14EP-U | ||
RN14YC | BPR4ES/130-938 | 57 | W9RDC/130-198 | ਡਬਲਯੂ14ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | F4RTC/131 -035 | |
RN14YC | BPR4EY | 65 | WR8DC | W14EXR-U | ||
RN14YC | BPR2ES/130-934 | 66 | W10DC | W9EXR-U | ||
RN2C | BR8ES/130-082 | W24ESR-U | ||||
RN2C | BR8ES/130-082 | W24ESR-U | ||||
RN2C | BR9ES/130-132 | |||||
RN2C | BR9ES/130-086 | |||||
RN2C | BR9ES/130-092 | |||||
RN3C | BR7ES/130-136 | 4054 | W5CC | W22ESR-U | ||
RN4C/130-615 | B6EB-L-11 | 403 | W5CC | W20EKR-S11 | ||
RN57YCC | BPR9ES | W27ESR-U | ||||
RN5C | BR4ES/130-264 | ਡਬਲਯੂ 14 ਈ | ||||
RN9YC/130-278 | BPR6ES/130-823 | WR7DC | ਡਬਲਯੂ20ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | F7RTC/131 -055 | ||
RS14YC/130-559 | TR5/130-757 | 3724 | HR9DC/130-197 | T20EPR-ਯੂ | ||
RX17YX/130-080 | ||||||
RV15YC4/130-081 | UR4/130-740 | 26 | HR10BC/130-196 | T16PR-ਯੂ | ||
RV17YC/130-083 | ||||||
RY4C | CMR6A/130-797 | CMR6A | ||||
RZ7C/130-133 | CMR5H/130-694 | USR7AC/130-130 | ||||
RZ7C | CMR6H/130-355 | USR7AC | ||||
RZ7C | CMR7H/130-793 | USR7AC | CMR7H/131-063 | |||
XC10YC/130-170 | ||||||
XC12YC/130-055 | 3924 | F8DC4 | ||||
XC92YC/130-069 | BKR5E/130-119 | K16PR-U | ||||
Z9Y | CR7HSA/130-182 | 4194 | U22FSR-ਯੂ | |||
Z9Y | CR4HSB/130-876 | U14FSR-UB | ||||
BKR4E-11 | ||||||
BKR6EGP/130-808 | AP3923 | IK20 | ||||
BM6Y/130-498 | ||||||
BR9 ਅੱਖ | WR2CC | W27ESR | ||||
B2LMY/130-802 | W9LM-US | |||||
CMR4A/130-833 | ||||||
CMR4H/130-805 | ||||||
CMR7A/130-348 | CMR7A/131-071 | |||||
CR5HSB/130-876 | U16FSR-UB | |||||
CR7E/130-812 | ||||||
CR7EKB/130-809 | ||||||
DR7EB/130-507 | ||||||
FR2A-D | ||||||
65 | WR8DCW/130-193 |
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ LD, NGK, BOSCH ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਸਾਰਣੀ
ਮਾਡਲ | ਮੋਮਬੱਤੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ | ||
LD | ਐਨ.ਜੀ.ਕੇ. | ਬੋਸ਼ | |
ਆਵਾਜਾਈ 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਚਲਾਕ 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਰਾਜਾ 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਸਕੈਨਰ 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਲੀਓ 125 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਮੇਜਰ 150 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਦੇਸ਼ 250 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਸਕੈਨਰ 110 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਸਕੈਨਰ 150 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਜੋਕਰ 50,150 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਮੂਰਖਤਾ 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
ਸਰਲ 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150) D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
ਐਰੋ 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
hobo 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
ਹੜਤਾਲ 200 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
ਸਕੈਨਰ 200 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
ਸਕੈਨਰ 250 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ 50 | E7TC (t ≥150)E6TC (t ≤150) | BP7HS (t ≥150)BP6HS (t ≤150) | W6BC (t ≥150)W7BC (t ≤150) |
ਸ਼ਾਰਕ 50 | E7TC (t ≥150)E6TC (t ≤150) | BP7HS (t ≥150)BP6HS (t ≤150) | W6BC (t ≥150)W7BC (t ≤150) |
ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ 50 | E7TC (t ≥150)E6TC (t ≤150) | BP7HS (t ≥150)BP6HS (t ≤150) | W6BC (t ≥150)W7BC (t ≤150) |
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ BRISK, EZ/APS, BOSCH, NGK, FINWHALE, Champion, NIPPON, DENSO ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਸਾਰਣੀ
ਬ੍ਰਿਸਕ | EZ/APS | ਬੋਸ਼ | ਐਨ.ਜੀ.ਕੇ. | ਫਿਨਵੇਲ | ਜੇਤੂ | ਨਿਪਨ ਡੇਨਸੋ |
DR 15 YC-1 | AU 17 DVRM | FR 7 DCX FR 7 DCX+ | BKR 6 ES-11 BKR 6 EY-11 | F 516 | RC 9 YC 4 | Q 20 PR-U11 K20PR-U11 |
DR 17 YC-1 | AU 14 DVRM | FR 8 DCX FR 8 DCX+ | BKR 5 ES-11 BKR 5 EY-11 | RC 10 YCC 4 | Q 16 PR-U11 K16PR-U11 | |
L 14 | ਇੱਕ 20 ਡੀ | ਡਬਲਯੂ 5 ਸੀ.ਸੀ | ਬੀ 7 EN | |||
ਐਲ 15 ਵਾਈ | ਅਤੇ 17 ਐਸ.ਜੀ | ਡਬਲਯੂ 7 ਡੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 6 ਈ.ਐੱਸ | ਐਨ 10 ਵਾਈ N 9 YC | ਡਬਲਯੂ 20 ਈ.ਪੀ ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ | |
ਐਲ 15 ਵਾਈ | A 17 SG-10 | ਡਬਲਯੂ 7 ਡੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 6 ਈ.ਐੱਸ | ਐਨ 10 ਵਾਈ N 9 YC | ਡਬਲਯੂ 20 ਈ.ਪੀ ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ | |
ਐਲ 15 ਵਾਈ.ਸੀ | ਅਤੇ 17 ਡੀ.ਵੀ.ਐਮ | ਡਬਲਯੂ 7 ਡੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 6 ਈ.ਐੱਸ | F 501 | ਐਨ 10 ਵਾਈ N 9 YC | ਡਬਲਯੂ 20 ਈ.ਪੀ ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ |
L 17 | ਇੱਕ 14 ਡੀ | ਡਬਲਯੂ 8 ਸੀ.ਸੀ | ਬੀ 5 EN | ਐਨ 5 ਸੀ N5, N6 | ਡਬਲਯੂ 17 ਈ.ਐੱਸ W 16 ES-L | |
ਐਲ 17 ਵਾਈ | ਅਤੇ 14 ਐਸ.ਜੀ | ਡਬਲਯੂ 8 ਡੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 5 ਈ.ਐੱਸ | N 11 YC | ਡਬਲਯੂ 16 ਐਕਸ ਡਬਲਯੂ 14 ਈ.ਪੀ | |
LR 15 TC | AT 17 DVRM | WR 7 DTC | F 508 | |||
LR 15 YC | ਇੱਕ 17 DVR | WR 7 DC WR 7 DC+ | ਬੀਪੀਆਰ 6 ਈ | F 503 | RN 10 Y RN 9 YC | ਡਬਲਯੂ 20 ਈ.ਪੀ.ਆਰ ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ.ਆਰ |
LR 15 YC | ਇੱਕ 17 DVRM 0,7 | WR 7 DC WR 7 DC+ | BPR 6 ES BPR 6 EY | RN 10 Y RN 9 YC | ਡਬਲਯੂ 20 ਈ.ਪੀ.ਆਰ ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ.ਆਰ | |
LR 15 YC-1 | ਇੱਕ 17 DVRM 1,0 | WR 7 DCX WR 7 DCX+ | BPR 6 ES-11 BPR 6 EY-11 | F 510 | RN 10 Y 4 RN 9 YC 4 | ਡਬਲਯੂ 20 EXR-U11 |
LR 17 YC | ਇੱਕ 14 DVR | WR 8 DC WR 8 DC+ | ਬੀਪੀਆਰ 5 ਈ | RN 11 YC | ਡਬਲਯੂ 16 EXR-U ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ.ਆਰ.-ਯੂ | |
LR 17 YC | ਇੱਕ 14 DVRM | WR 8 DC WR 8 DC+ | BPR 5 ES BPR 5 EY | F 706 | RN 11 YC | ਡਬਲਯੂ 16 EXR-U ਡਬਲਯੂ 16 ਈ.ਪੀ.ਆਰ.-ਯੂ |
ਐਨ 12 ਵਾਈ | ਏ 23 ਵੀ | ਡਬਲਯੂ 5 ਬੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 7 ਐਚ.ਐਸ | |||
N 14 | ਅਤੇ 23-2 | ਡਬਲਯੂ 5 ਏ.ਸੀ | ਬੀ 8 ਐੱਚ | L 81 L 82 | ||
ਐਨ 15 ਵਾਈ | ਏ 17 ਵੀ | ਡਬਲਯੂ 7 ਬੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 6 ਐਚ.ਐਸ | ਐਲ 12 ਵਾਈ ਐਲ 87 ਵਾਈ.ਸੀ | ||
ਐਨ 17 ਵਾਈ | ਏ 14 ਵੀ | ਡਬਲਯੂ 8 ਬੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 5 ਐਚ.ਐਸ | ਐਲ 92 ਵਾਈ.ਸੀ | ਡਬਲਯੂ 14 ਐੱਫ.ਪੀ ਡਬਲਯੂ 14 ਐੱਫ.ਪੀ.-ਯੂ | |
N 17 YC | ਅਤੇ 14 ਵੀ.ਐਮ | ਡਬਲਯੂ 8 ਬੀ.ਸੀ | ਬੀਪੀ 5 ਐਚ.ਐਸ | F 702 | ਐਲ 92 ਵਾਈ.ਸੀ | ਡਬਲਯੂ 14 ਐੱਫ.ਪੀ ਡਬਲਯੂ 14 ਐੱਫ.ਪੀ.-ਯੂ |
N 19 | ਅਤੇ 11 | ਡਬਲਯੂ 9 ਏ.ਸੀ | ਬੀ 4 ਐੱਚ | F 902 | L 10 | ਡਬਲਯੂ 14 ਐੱਫ-ਯੂ |
ਪੀ 17 ਵਾਈ | AM 17 ਵੀ | WS 7 F | ਬੀਪੀਐਮ 6 ਏ | CJ 7 Y |
DENSO ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਡੈਨਸੋ | 4- ਪੈਕ* | ਐਨ.ਜੀ.ਕੇ. | ਰੂਸ | ਆਟੋਲਾਈਟ | ਬੇਰੂ | ਬੋਸ਼ | ਬ੍ਰਿਸਕ | ਜੇਤੂ | EYQUEM | ਮਾਰਲੇਲੀ |
W14F-U | - | V4N | A11.-1, -3 | 425 | 14-9ਏ | W9A | N19 | L86 | 406 | FL4N |
W14FR-U | - | BR6H | A11R | 414 | 14R-9A | WR9A | NRX NUMX | RL86 | - | FL4NR |
W16FP-U | - | BP5HS | A14B, A14B-2 | 275 | 14-8 ਵੀ | ਡਬਲਯੂ 8 ਬੀ | N17Y | L92Y | 550S | - |
W16FP-U | - | BP5HS | A14VM | 275 | 14-8 ਬੀਯੂ | W8BC | N17YC | L92YC | ਸੀ 32 ਐੱਸ | FL5NP |
W16FPR-ਯੂ | - | BPR5H | A14VR | - | 14R-7B | ਡਬਲਯੂਆਰ 8 ਬੀ | NR17Y | - | - | F5NC |
W16ES-U | D54 | B5ES | A14D | 405 | 14-8С | W8C | L17 | N5 | - | FL5NPR |
W16EP-U | D8 | BP5ES (V-ਲਾਈਨ 8) | A14DV | 55 | ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ | W8D | L17Y | N11Y | 600 ਐਲ ਐਸ | FL5L |
ਡਬਲਯੂ16ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | D6 | BPR5ES (V-ਲਾਈਨ 6) | A14DVR | 4265 | 14R-8D | ਡਬਲਯੂਆਰ 8 ਡੀ | LR17Y | NR11Y | - | FL5LP |
ਡਬਲਯੂ16ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | D6 | BPR5ES (V-ਲਾਈਨ 6) | A14DVRM | 65 | 14R-8DU | WR8DC | LR17YC | RN11YC | RC52LS | FL5LPR |
W20FP-U | D18 | BP6HS (V-ਲਾਈਨ 18) | A17B | 273 | 14-7 ਵੀ | ਡਬਲਯੂ 7 ਬੀ | N15Y | L87Y | 600S | F5LCR |
W20ES-U | D55 | B6ES | A17D | 404 | 14-7С | W7C | L15 | N4 | - | FL6NP |
W20EP-U | D4 | BP6ES (V-ਲਾਈਨ 4) | A17DV, -1,10 | 64 | ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ | W7D | L15Y | N9Y | 707 ਐਲ ਐਸ | FL6L |
W20EP-U | D4 | BP6ES (V-ਲਾਈਨ 4) | A17DVM | 64 | 14-7DU | W7DC | L15YC | N9YC | C52LS | FL7LP |
ਡਬਲਯੂ20ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | D2 | BPR6ES (V-ਲਾਈਨ 2) | A17DVR | 64 | 14R-7D | ਡਬਲਯੂਆਰ 7 ਡੀ | LR15Y | RN9Y | - | F7LC |
ਡਬਲਯੂ20ਈਪੀਆਰ-ਯੂ | D2 | BPR6ES (V-ਲਾਈਨ 2) | A17DVRM | 64 | 14R-7DU | WR7DC | LR15YC | RN9YC | RC52LS | FL7LPR |
Q20PR-U | D12 | BCPR6ES (V-ਲਾਈਨ 12) | AU17DVRM | 3924 | 14FR-7DU | FR7DCU | DR15YC | RC9YC | RFC52LS | F7LPR |
W22ES-U | D56 | B7ES | A20D, A20D-1 | 4054 | 14-6С | W6C | L14 | N3 | - | 7LPR |
W24FS-U | - | B8HS | ਏ 23-2 | 4092 | 14-5ਏ | W5A | N12 | L82 | - | FL7L |
W24FP-U | - | BP8HS | A23B | 273 | 14-5 ਵੀ | ਡਬਲਯੂ 5 ਬੀ | N12Y | L82Y | 755 | FL8N |
W24ES-U | - | B8ES | A23DM | 403 | 14-5CU | W5CC | L12C | N3C | 75LB | FL8NP |
W24EP-U | - | BP8ES | A23DVM | 52 | 14-5DU | W5DC | L12YC | N6YC | C82LS | CW8L |
W20MP-U | - | BPM6A | AM 17B | - | 14S-7F | WS7F | - | CJ8Y | 700CTS | F8LC |
4 ਪੀਸੀ ਦਾ ਪੈਕ. D1 ਤੋਂ D20 ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਾਲੇ ਡੇਨਸੋ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ NGK V-ਲਾਈਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। |
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਖਰੀਦ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਹੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਧਾਗੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਉਹ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਧਾਗੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਖਾਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਧਾਗਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ?
ਤੁਹਾਡਾ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੁਸ਼ਲ ਈਂਧਨ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਤੁਹਾਡਾ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਉਣ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਸਖਤ" ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਖੋਗੇ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ "ਸਪਾਰਕ" ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹਨ?
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜੋ ਉਹ ਵੇਚਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਹੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੱਭਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹੋ ਸਕੇ ਜਿੰਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
- ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ)
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ)
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਆਚ ਗਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਲਗਾਉਣੀਆਂ ਹਨ।