ਈਟੀ ਡਿਸਕ ਫਲਾਈਆoutਟ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: "ਕੀ ਇਹ ਪਹੀਏ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ, ਕੀ ਇਹ ਲੀਵਰ, ਆਰਚ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣਗੇ?"। ਇਹਨਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਨਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਵਿਦਾਇਗੀ ਡਿਸਕ - ਇਹ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹੱਬ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਕ ਦੇ ਜਾਣ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ET (ਈਨਪਰੈਸ ਟਿਫ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਇਨਡੇਂਟੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ.
ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ:
ਰਿਮ ਦੀ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਕਰੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ;
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ;
- ਖਾਲੀ
ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਓਵਰਹੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ-ਤੋਂ-ਹੱਬ ਲਗਾਵ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਨੇੜੇ.
ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਓਵਰਹੰਗ ਨਾਲ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੱਬ ਮਾingਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਇਹ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਓਵਰਹੰਗ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਡਿਸਕ ਦੇ ਜਾਣ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਓ
ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ: ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਅੰਦਰ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਫੋਟੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ET35 ਆਫਸੈੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ.
ਦੂਜਾ: ਡਿਸਕ ਓਵਰਹੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਧੀਵਾਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਡਿਸਕ ਓਵਰਹੰਗ ਕੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ET \u2d S - B / XNUMX
- S ਹੱਬ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੇ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੈ;
- ਬੀ ਰਿਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ;
- ET - ਡਿਸਕ ਕਰੈਸ਼.
ਕੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਸਕ ਓਵਰਹੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੁਰਾਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਓਵਰਹੈਂਗ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡੈਸਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੀ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਓਵਰਹੈਂਗ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਥਾਂ ਜਿੰਨੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇਗੀ.
ਚੈਸੀਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ (ਲੀਵਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼, ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ) 'ਤੇ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਓਵਰਹੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਦ ਅਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਉੱਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੋ shoulderੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਤੱਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਛੋਟਾ ਜੀਵਨ (ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ, ਲੀਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ);
- ਇਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣਾ (ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਡਿੱਗਣਾ).
ਉਦਾਹਰਣ: ਰਵਾਨਗੀ 45 ਅਤੇ 50 ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਉਪਰੋਕਤ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ET50 setਫਸੈੱਟ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ET45 setਫਸੈੱਟ ਡਿਸਕ ਨਾਲੋਂ ਪੁਰਖ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਬੈਠ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਤੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਫੋਟੋ ਵੇਖੋ:
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਔਫਸੈੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ET45 ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ "ਬੈਠਦੇ" ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਡਿਸਕ ਆਫਸੈੱਟ 35 ਅਤੇ 45
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ET (ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ) ਰੇਟਿੰਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ET ਦੀ ਗਣਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ET = A – B, ਜਿੱਥੇ:
- A - ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹੱਬ (ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਦੂਰੀ;
- B - ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ)।
ਇਸ ਗਣਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ।
- ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਅਤੇ ਖੁਦ ਹੱਬ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ.
- ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਬ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਛੇਕ ਜਾਂ ਬੰਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।
- ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਬ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਣਗੇ।
ਕਾਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਔਫਸੈੱਟ (ET) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ET (ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪੱਖਪਾਤ) ਸੂਚਕ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਆਓ ਹੁਣ ET 40 ਅਤੇ ET 45 ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸੂਚਕ ਲਈ ਵੈਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਝਲਕ ਵੇਖੀਏ। ਵੈਧ ET ਮੁੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰਿਮਜ਼ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਆਕਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੁਣ, ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਕਿ ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਡਿਸਕ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਆਓ ਇਸ ਸਵਾਲ ਵੱਲ ਵਧੀਏ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ET 40 ਅਤੇ ET 45 ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ ਈਟੀ ਵੈਲਯੂ ਨਾਲ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ET 40 ਅਤੇ ET 45 ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਵੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ET 20 ਅਤੇ ET 50 ਨਾਲ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧੇਗੀ.
- ਦੂਜਾ, ਅੰਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ET 40 ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹੀਏ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ET 45 ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਲੀ ਚੌੜਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਔਫਸੈੱਟ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ET 40 ਅਤੇ ET 45 ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਰਵਾਨਗੀ ਪਾਓਗੇ: ਪਹੀਏ ਬੋਲਟ ਟੇਬਲ... ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.
ਕੀ ਜੇ ਡਿਸਕ offਫਸੈੱਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਜੇ ਡਿਸਕ ਆਫਸੈਟ ਕਾਰ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਆਫਸੈੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਸਪੇਸਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਲਈ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੈਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇਗਾ.
ਵੀਡੀਓ: ਡਿਸਕ ਕਰੈਸ਼ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਡਿਸਕ ਓਵਰਹੈਂਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? Et ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ (ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੱਟ ਦਾ ਮੱਧ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਪਲੇਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਓਵਰਹੈਂਗ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਹੀਏ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਓਵਰਹੈਂਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਕ ਫਲਾਈਆਉਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਓਵਰਹੈਂਗ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹੀਏ ਓਨੇ ਹੀ ਚੌੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ।
