DPF ਬਰਨ-ਇਨ - DPF ਪੁਨਰਜਨਮ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ DPF ਅਤੇ FAP ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਦਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾੜਨਾ ਹੈ?

DPF ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ। ਅੱਜ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਇੱਕ DPF ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਚੀ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ DPF ਬਰਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ!

ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ - DPF ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (DPF) ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ, ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੋ 6d-ਟੈਂਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

DPF ਅਤੇ FAP ਫਿਲਟਰ - ਅੰਤਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ DPF ਜਾਂ FAP ਫਿਲਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਦਾਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ 700 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ FAP ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਚਿੰਤਾ PSA ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ 300 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਹੱਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸੜਦੇ ਹੋਏ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਟ ਕਣ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਊਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ (ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ), ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, DPF ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ DPF ਬਰਨਆਉਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਲੰਬੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਵੇਅ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੰਜਣ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਹੈ।

ਥਾਂ-ਥਾਂ ਡੀ.ਪੀ.ਐਫ

ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਾੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 2500-3500 rpm 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਥਾਂਵਾਂ, ਗੈਰੇਜਾਂ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ DPF ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ DPF ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਘੱਟ ਹੀ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਸੂਟ ਸਾੜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ DPF ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੀਪੀਐਫ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੰਘਣੇ ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬੰਦ ਹਨ - ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਸੂਟ ਕਣ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ।

DPF ਬਰਨਆਉਟ - ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਡ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿਲਟਰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
• ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ;
• undulating ਮੋੜ.

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਪੀਐਫ ਫਿਲਟਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ. ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।