MTB ਫਰੇਮ ਲਈ ਸਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜੈਮੀ ਵਾਂਗ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੋਣ ਲਈ C'est pas sorcier ਦੇ ਹਰ ਐਪੀਸੋਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ATV ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ?
ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ - ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਲਹਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਭਿਆਸ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ, ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਕਾਰਨ? ਸਾਈਕਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ।
ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ATV ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਫਰੇਮ;
- ਫੋਰਕ;
- ਪਹੀਏ
(ਕਾਠੀ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਪੈਡਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।)
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਠੀਕ ਹੈ, ਚਲੋ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਏ।
ਖੈਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਵਾਡ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ (ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੋਣ, ਆਦਿ) ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਲਕੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ MTB ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ MTB ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਦਾ ਲਿੰਕ) ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ MTB ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਣਗੀਆਂ। ਸ਼ੈਲੀ
ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ
ਅਸੀਂ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਦਾ ਕੋਣ ਹੈ ਜੋ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
- ਕ੍ਰੈਂਕ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਧੁਰੇ (ਪਹੁੰਚ) ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਟਵੀਂ ਦੂਰੀ;
- ਕ੍ਰੈਂਕ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਧੁਰੇ (ਸਟੈਕ) ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ;
- ਕ੍ਰੈਂਕ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਟਵੀਂ ਦੂਰੀ (ਚੇਨ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ)।
ਇਹ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋਗੇ.
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫੋਰਕ
ਆਉ ਹੁਣ ਫੋਰਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਅਤੇ ਇਹ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ.
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਡੇਟਾ ਵੀ ਦੇਖਾਂਗੇ:
- ਕ੍ਰੈਂਕ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ;
- ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਐਕਸਲ (ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ) ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ;
- ਫੋਰਕ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਆਫਸੈੱਟ (ਰੋਲਰ ਐਂਗਲ)।
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਰੋਲਰ ਕੋਣ
ਅਸੀਂ ਕੋਲੇ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਾਰੇ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ATV ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਕੈਸਟਰ ਐਂਗਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਏਟੀਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਕਪਿਟ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਛੋਟੀ ਥਿਊਰੀ ਟਰਾਵਰਸਲ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ATV ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੋ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਲਟ ਹਨ। ਇੱਕ ATV ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ATV ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋਗੇ।
ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਪਹੁੰਚ, ਸਟੈਕ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ, ਆਦਿ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਫਰੇਮ ਆਕਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ M ਜਾਂ L) ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ, ਕੁਝ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅੱਖਰ M ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਇਹ L ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਪਾਲਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੋ? ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ATV ਚੁਣੋ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਮੈਦਾਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਚ ਚਲਾਕੀਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਰਸ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਰੋਲਰ ਦਾ ਕੋਣ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਨਾ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ 'ਤੇ। ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਮੋੜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ATV ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲੱਭਾਂਗੇ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਚੰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਜ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਾਈਕ ਲਈ ਪਿੱਛਾ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਾਇਲਟ ਸਥਿਤੀ ਘੱਟ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੀਡਿੰਗ, ਚੰਗੀ ਉਮੀਦ, ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਫਿਲਿਪ ਟੇਨੋ, ਲੇਸ 7 ਲੌਕਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੈਲੇਟ ਓਡੀਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੇਕੇਨਿਕ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕਰ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੇਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ!
