ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਾਨ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ? ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੇ ਮਾਮਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਵਾਧੂ 10%, 20% ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 50% ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟਿੱਕਿੰਗ ਬੰਬ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?
ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਖਰੀਦਣਾ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ ਇੱਥੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਪੂਰਵ-ਤਿਆਰੀ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰੀਮ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਫੇਰੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਚਲੋ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ। ਆਪਣੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾ (ਵੱਡਾ) ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਦੂਜਾ (ਛੋਟਾ) ਅਖੌਤੀ ਨੂੰ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਤਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਾ "ਸਟਾਰਟਰ ਪੈਕੇਜ", ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਓਗੇ ਜੇ ਸੇਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਲਾਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਆਮ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਖਰੀਦ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਸੀਟਰ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇਵੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਜਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ।
ਫਿਰ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੀ ਕਾਰ ਜਾਂ (ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ) ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਫਲੇਅਰ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਵਿਆਹੁਤਾ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਾ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ SUV ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਬਦਤਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ)। ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ, ਕਿਸ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੋਟ: ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਵੋਗੇ. ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਨਾ ਹੋਵੋ: ਇਟਲੀ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਹਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੋਲ ਚੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਨੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨੁਕਸ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਣਗੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਆਪਣੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਚੰਗੇ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਕਲਾਉਡ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ:
- VIN ਨੰਬਰ - ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਪਲੇਜ, ਲੋਨ, ਲੀਜ਼ਿੰਗ - ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤੂ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋ;
- ਵਾਹਨ ਕਾਰਡ - 1999 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਕੋਲ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ - ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਪਾਲਿਸੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ;
- ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ - ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ;
- ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਖਰੀਦ ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ - ਇਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਡੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਅਜੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਅਖੌਤੀ ਖਾਲੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ।
ਕਿਉਂ?
ਕਿਉਂਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ (ਮਾਲਕ), ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨੁਕਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਜੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ PCC-3 ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ). ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਖੁਦ ਕਰਨ ਦਾ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲੱਭਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ)। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ;
- ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ;
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਲੀਕ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ);
- ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਰੁੱਟੀਆਂ;
- ਬ੍ਰੇਕ, ਮੁਅੱਤਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ);
- ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
ASO 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ:
- ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਇਸਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ (ਉਪਕਰਨ, ਮਾਰਕਿੰਗ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ;
- ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ (ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ);
- ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ (ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਜੋ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ)।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੇਸ਼ਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨਾਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਣੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਰੌਲਾ ਲਗਭਗ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ.
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਂਚ ਲਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸੈਰ ਲਈ ਜਾਓ।
ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੇਣ, ਪਰ ਹਰ ਡੀਲਰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੇਖੋਗੇ।
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੋਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਵੇਗੀ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਕਾਰਨ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ:
- ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ;
- ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ।
ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ)। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ. ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੱਧਮ ਰਹੋ - ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਓ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਘੱਟ ਗੇਅਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਮੂਲੀ ਝਟਕੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਸੌਦਾ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਖਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਕਦ ਅਤੇ ਬੈਂਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੁਆਰਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਕਦੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗਵਾਹ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਇਰਾਦੇ ਸਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁੱਟਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ).
ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼: ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ!
ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਟੇ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। 10% ਤੱਕ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ (ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, 20-30% ਵੀ ਅਜ਼ਮਾਓ)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜਿੱਤੋਗੇ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ).
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ:
- ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਦਿਨ;
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਡਾਟਾ (ਨਾਮ ਅਤੇ ਉਪਨਾਮ, PESEL ਨੰਬਰ, NIP ਨੰਬਰ, ਪਤਾ, ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਵੇਰਵੇ);
- ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਸਹੀ ਵੇਰਵਾ (ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ);
- ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ (ਮੇਕ / ਮਾਡਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ, VIN ਨੰਬਰ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਮਾਈਲੇਜ);
- ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਰਕਮ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਦਿਨ, ਸਗੋਂ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੋਈ ਗੁਨਾਹ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਪਰਾਧ? ਖਰੀਦ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ।
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ "ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ" (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ)। ਜੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗਾਰੰਟੀ ਮਿਲੇਗੀ।
ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਇਆ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਸੀ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਮਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ! ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 1000 ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ:
- ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ,
- ਇੱਕ ਵੈਧ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਇੱਕ ਵੈਧ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਾਲ),
- ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਸਬੂਤ (ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ),
- ਕਾਰ ਕਾਰਡ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ),
- ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ),
- ਤੁਹਾਡਾ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼,
- ਵੈਧ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ।
ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ?
ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕੇ ਅਨੁਵਾਦਕ ਦੁਆਰਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ,
- ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਸਬੂਤ,
- ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ,
- ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ,
- ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ),
- ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ (ਜੇ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ).
ਆਖਰੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਟੈਕਸ ਹੈ
ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਿਵਲ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਸ (PCC-3) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਹ 2% ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਰਕਮ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਕਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 14 ਦਿਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ PCC-3 ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ,
- ਰਵਾਇਤੀ ਰਸਤਾ (ਡਾਕਘਰ),
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਈ-ਮੇਲ ਦੁਆਰਾ).
ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੈਟ ਇਨਵੌਇਸ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਸੰਖੇਪ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿੱਕਿੰਗ ਬੰਬ ਵੇਚੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੰਗੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੀਮਤ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਕਿਸੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ).
ਅਸਮਾਨ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ, ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ (ਸ਼ਾਇਦ) ਖਰੀਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
