ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ VW T-Roc: ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਟੀ-ਰੋਕ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ (ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ) ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਹਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ SUV ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ - Tiguan ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲਸਪੇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕ ਨੌਜਵਾਨ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਲਈ ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਜੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿਚ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ udiਡੀ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਖਰ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭੁੱਖ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ
ਭਾਰੀ ਸਲੌਪਡ ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਸਵਿਫਟ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਸਰੀਰ VW ਦੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਥਿਆਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਡੇਅ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਜੋ ਟੀ-ਰੋਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਲੇਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਰਗ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ.
ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗਦਾਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਕਦਮ, ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਲੋਆਇਟ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਬੂਟ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਬਾਲਗ anਸਤਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਟਿਗੁਆਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ - ਸਭ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਉਨੇ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਹੈ।
ਕੰਫਰਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ 340 ਐਚਪੀ 150 ਲੀਟਰ ਟੀਡੀਆਈ, ਡੀਐਸਜੀ ਅਤੇ ਜੁੜਵਾਂ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX ਐਨਐਮ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ.
ਇਹੀ ਨਹੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਹੜਾ, 1455 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ 1,5-ਲੀਟਰ ਟੀਐਸਆਈ, ਜੋ ਅਜੇ ਮੁ earlyਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਟੀ-ਰੋਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਵਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਫਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜੋੜ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਚੰਗਾ ਆਰਾਮ
ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟੀ-ਰੋਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਨਾਵਟੀ ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿਚ ਟੱਪਣ ਬੇਲੋੜੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਧੱਕੜ ਦੇ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਵੱਡੇ ਤਿਗੁਆਨ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਟੀ-ਰੋਕ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਲਈ wellੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਟੀ-ਰੌਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਹਿਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਫਲਸਫੇ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਕ ਜਵਾਨ ਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਪਹਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
