VW ਗੋਲਫ ਵੇਰੀਐਂਟ 1.9 TDI DPF

ਸਮੱਗਰੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਦਰਅਸਲ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਗੋਲਫ 5 ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਸਨੂੰ ਛੇਵੇਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੇਰੀਐਂਟ ਪੰਜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੋਲਫ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਗੋਲਫ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੋਲਫ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫ ਨਾਲੋਂ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਮਿਲੀ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰ ਓਵਰਹੈਂਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅੱਧੇ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤਣੇ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਤੱਕ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ)? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਤੋ।” ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਰੋਲਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਨੈੱਟ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆਇਆ, ਬਲਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਬਣਾਇਆ? ਜਿੱਥੇ ਓਪਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਐਸਟਰਾ ਕਾਰਵਾਂ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਐਸਟਰਾ ਨਾਲੋਂ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨੌਂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਲੰਮੀ) ਜਗ੍ਹਾ. ਗੋਲਫ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਕਲਾਸਿਕ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਲਾਸ ਦੀ .ਸਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਰੂਪ, ਇਸਦੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ (ਸਾ andੇ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਗੋਲਫ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਰਮਨਿਕ ਸਖਤ ਮਾਹੌਲ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਜਾਂ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 1-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ TDI ਇੰਜਣ, VW ਦਾ ਵਿਦਾਇਗੀ ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੀ। 9 "ਘੋੜੇ" - ਇਹ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਦਿਮਾਗੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ). ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਛੇ ਲੀਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਜਟ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ. ਚੰਗਾ 21K (ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ XNUMXK ਵੱਧ ਗਿਆ) ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਰਕ ਪਵੇਗਾ. ...

ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ

ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵੇਲੀਟੀ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਵਿਕਲਪ 1.9 TDI DPF

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	21.236 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	23.151 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	77kW (105 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	12,2 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	187 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,6l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.896 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 77 kW (105 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 250 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.900 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 H (Continental SportContact2)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 187 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 12,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.361 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.970 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.556 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1.781 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1.504 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 55 ਐਲ
ਡੱਬਾ:	505 1.495-l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 13 ° C / p = 990 mbar / rel. ਮਾਲਕੀ: 54% / ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ: 7.070 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,7s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,1 ਸਾਲ ( 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	33,2 ਸਾਲ ( 157 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	8,6s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	11,8s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	187km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ