ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volkswagen Cross Up: Little Giant

ਇਸ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰਾਸ ਅਪ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਛੋਟੀ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਜੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ.

ਲਿਟਲ ਅੱਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਪ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਤੁਲਨਾ 'ਚ ਅੱਪ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਪਛੜ ਕੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਛੱਡਣੀ ਪਈ। ਹੁੰਡਈ ਆਈ 10. ਅੱਪ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜੋ ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸੋਧਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਰਾਸ ਅੱਪ ਛੋਟੀ SUV ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈ-ਅੱਪ ਵੇਰੀਐਂਟ..

ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ, ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ

ਬਾਹਰੋਂ, ਕਰਾਸ ਅੱਪ ਆਪਣੇ 16-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕਰਾਸ ਅੱਪ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੋਟਾ ਪੈਚ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰਬ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ "ਸੁਹਾਵਣੇ" ਪਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਅੱਪ ਫੈਮਿਲੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਸੜਕ 'ਤੇ, ਕਰਾਸ ਅੱਪ ਇਸਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਪੱਕ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਪਹੀਏ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੈ. ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਰਾਸ ਅੱਪ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। . ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ

ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ 75 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਜ਼ਨ ਕਰਾਸ ਅਪ ਦੀਆਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਸ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵਿਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਭੁੱਖ. ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਘੱਟ ਕੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਵਾਂਗ, ਕਰਾਸ ਅੱਪ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਆਮ ਪੈਮਾਨੇ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਕਾਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਲਈ ਹਮਦਰਦੀ ਵੀ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ।

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov