ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ੁਕਾਮ ਲਈ ਰਾਮਬਾਣ
ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਮੀਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲੜੀਵਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਿਟ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਕ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਬਸਟੋ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਈਕਨ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਡਵਾਂਸਡ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਵੈਬਸਟੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਸ਼ਾਮਲ" ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਫੀਡ ਪੰਪ ਹੈ। ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਤਰਲ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ (1000 ਮੀਟਰ ਰੇਂਜ), ਇੱਕ ਘੜੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਬਸਟੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤੁਰੰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁੱਕੋ. ਸਾਨੂੰ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਰਮ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਲਕੇ ਕੱਪੜੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 0,5 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਪਲੇਟਾਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਤਰੀਕੇ
ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੱਚਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਬਸਟੋ ਸਿਸਟਮ ਉੱਨਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 3600 ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ PLN 6000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬੈਟਰੀ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਮੋਟਾ ਤੇਲ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਸਿਰਫ ਫਾਇਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ. ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹੀਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ। ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 400-500 zł ਹੈ. ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ PLN 1000 ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ. PLN 1600-2200 ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੱਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਬਸਟੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਵੀ ਹੈ - ਇੱਕ 230 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
