ਲਿੰਕਨ

ਕੰਟੈਂਟਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਿੰਕਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਾਨੀ ਏਮਬਲਮ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਵਰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਆਰਡਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਡੀਅਰਬੋਰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਹੈਨਰੀ ਲੇਲੈਂਡ ਨੇ 1917 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਫਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1921 ਵਿੱਚ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ. ਲੇਲੈਂਡ ਨੇ V-twin ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਲਿੰਕਨ V8, ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕੈਡੀਲੈਕ ਇਕਲੌਤਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ "ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ" ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੇਲੈਂਡ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਐਡਸੇਲ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਰਗ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਕਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਨੇ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1932 ਵਿੱਚ, ਲਿੰਕਨ ਕੇਬੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ 1936 ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਫਿਰ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਜਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨੌਂ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜੰਗ ਦੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ 1956 ਵਿਚ ਲਿੰਕਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵਿੱਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1998 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ. 1970-1980 ਵਿਚ, ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ। 2006 ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਚਾਇਆ। ਸਾਲ 2008 ਤੋਂ 2010 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਾਨੀ ਹੈਨਰੀ ਲੇਲੈਂਡ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦਾ ਜਨਮ 1843 ਵਿੱਚ ਬਾਰਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲੇਲੈਂਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਾਲ ਨੱਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਵਿਲੱਖਣਤਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਬਰ ਜਿਹੇ ਹੁਨਰ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਹਥਿਆਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਨਰੀ ਲੇਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲੀ। ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੰਤਰ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੂਖਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸਨੂੰ ਅਨਮੋਲ ਅਨੁਭਵ ਮਿਲਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੇਅਰ ਕਲੀਪਰ ਸੀ। ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਪੌੜੀ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੇਲੈਂਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਵਿੱਤੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਫਾਕਨਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਦਮ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲੇਲੈਂਡ ਐਂਡ ਫੌਕਨਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਭਿੰਨ ਸਨ: ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤੱਕ. ਹਰੇਕ ਆਰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਹੈਨਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੀ। 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈਨਰੀ ਲੇਲੈਂਡ ਦੀ ਅਥਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਮ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਰਈਸ - ਐਂਟੋਇਨ ਕੈਡੀਲੈਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੈਡੀਲੈਕ ਕਾਰ, ਮਾਡਲ ਏ, ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜਣ, ਲੇਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੇਲੈਂਡ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾਵਾਦ ਨੇ ਉਸਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲ, 1905 ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ ਸੀ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ 'ਤੇ ਪਾ ਕੇ. 1909 ਵਿੱਚ, ਕੈਡਿਲੈਕ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਡੁਰੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਡੁਰੈਂਟ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੇਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਹਟਣ ਅਤੇ ਫਰਮ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। 1914 ਵਿਚ, ਲੇਲੈਂਡ ਨੇ ਵੀ-ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਕੈਡੀਲੈਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਨਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ V8 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਿਆਂ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਇਆ. ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਲਿੰਕਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਹੈਨਰੀ ਲੇਲੈਂਡ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀ। ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਲੇਲੈਂਡ ਵਿਚਕਾਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਝਗੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲੇ ਹੈਨਰੀ ਨੇ, ਪੂਰਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਅਸਤੀਫ਼ੇ ਦੀ ਚਿੱਠੀ ਲਿਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਹੈਨਰੀ ਲੇਲੈਂਡ ਦੀ 1932 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ 89 ਵਿਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੋਗੋ ਦਾ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਰੰਗ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਦੌਲਤ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲਾ ਤਾਰਾ ਲਿੰਕਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਦੇ ਕਈ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ "ਲਿੰਕਨ ਦਾ ਸਟਾਰ" ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਰਥਵਾਦੀ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿੰਕਨ ਕੇਬੀ ਅਤੇ ਜ਼ੈਫਾਇਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1984 ਵਿੱਚ ਲਿੰਕਨ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਮਾਰਕ VII ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਫਲਤਾ ਕੀਤੀ. ਕਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 1995 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਿੰਕਨ ਟਾ Carਨ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਸੀ. 1997 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਲਿੰਕਨ ਨੇਵੀਗੇਟਰ SUV ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।