ਡੀ.ਐਸ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼

ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਏਂਬਲਮ ਇਤਿਹਾਸ ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ Citroën ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਮ ਹੇਠ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸਿਟਰੋਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਸੁਪਨੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ - ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੰਥ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਧੀਆਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਜਿੱਤਿਆ. ਫਾਊਂਡਰ ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਿਟਰੋਇਨ ਫਰਮ ਤੋਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਆਂਦਰੇ ਗੁਸਤਾਵ ਸਿਟਰੋਏਨ ਦਾ ਜਨਮ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਯਹੂਦੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਲੜਕਾ 6 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਉਸ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ-ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਰਾਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਉਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਂਦਰੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਰੇਪਨਲ ਸ਼ੈੱਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਈ, ਇਹ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਇਮਾਰਤ ਸਿਰਫ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਛੱਪੜ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਨ, ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਿਆਹ ਅਤੇ ਜਣੇਪੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੇ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਉੱਦਮੀ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਣ। 1919 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ "ਸ਼ਾਟ" ਸਿਰਫ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ. 1934 ਵਿੱਚ, ਆਂਦਰੇ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ: ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ, ਪੀਅਰੇ-ਜੂਲਸ ਬੋਲੇਂਜਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ VGD ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਡੀ.ਐਸ. Citroen ਦਾ ਮੁਖੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੀਆਂ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੀ, ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਲੈ ਕੇ ਆਏ, ਜਿਸ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੱਟ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਿੱਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਟਰੋਇਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਹ ਉੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦੇ ਸਨ. ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਬਿੰਦੂ 1973 ਦਾ ਸੰਕਟ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਫਿਰ PSA Peugeot Citroen ਚਿੰਤਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਬਚਾਅ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਇਹ 2009 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ Citroen ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਸੀ. ਇਹ 2014 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ - DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Citroën DS ਕਾਰ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ, ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ "ਪੂਰਵਜ" ਸਿਟਰੋਏਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ, ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਕ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਲੋਗੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਅੱਖਰਾਂ D ਅਤੇ S ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ Citroen ਲੋਗੋ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ, ਸਮਝਣਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਿਟਰੋਇਨ ਡੀਐਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ 1955 ਤੋਂ 1975 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਕਤਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੰਥ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਸਿਰਫ 2010 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ DS3 ਹੈਚਬੈਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਵੇਂ Citroën C3 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ, DS3 ਨੇ ਸਾਲ ਦੀ ਟਾਪ ਗੀਅਰ ਦੀ ਕਾਰ ਜਿੱਤੀ। 2013 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ। ਨਵੀਨਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਛੱਤ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। 2016 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ। 2010 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ Citroën DS3 ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਇੱਕ DS3 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 1000 ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ। 2014 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਨਵਾਂ DS4 ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, 2008 Citroën Hypnos 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਆਟੋ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2015 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਡੀਐਸ 4 ਕਰਾਸਬੈਕ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। DS5 ਹੈਚਬੈਕ 2011 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਟ੍ਰੋਏਨ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਸੀ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ) ਕਿ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: DS 5LS ਅਤੇ DS 6WR. ਉਹ Citroën ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡੀਐਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੋ PSA ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।