ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੋਟਨ ਸੌਵਾਨਾ
ਇਹ inਫ-ਰੋਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਰੇਮ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਇੱਕ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ. ਅਤੇ 7 ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਸੌਵਾਨਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਟੈਗ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ.
ਚੀਨੀ ਫੋਟਨ ਸੌਵਾਨਾ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਦਿੱਖ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਜਾਦੂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਬੈਲਾਰੂਸ ਵਿਚ ਬੈਲਜੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿਚ ਪਲੇਠੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿdਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਣ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਸੌਵਾਨਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ.
ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਵਿਚ 300 ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਸਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ, ਜੋ ਸਖਤ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ. ਸੌਵਾਨਾ "ਅਸਲ" ਐਸਯੂਵੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਲੜਨਗੇ. ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਰੇਮ structureਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝਰਨੇ ਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ, ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅੰਤਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮੀ, ਇੱਕ 220-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, 28 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, 25 ਅਤੇ 800 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ, XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਫੋਰਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.
ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਜ - ਡਾਨਾ 44, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ - ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ, 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ - ਆਈਸਿਨ 038U, 6-ਬੈਂਡ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" - ZF 6НР21। BorgWarner, Bosch ਅਤੇ Continental ਨੇ 2.0 4G20TI ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ।
ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੰਸ਼ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਰੂਸੀ ਦਫਤਰ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਾਣ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਇਕਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਸੌਵਾਨਾ ਵਿਖੇ ਲੰਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 201 ਐਚਪੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" - 217 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, SUV ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - 2.8 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕਮਿੰਸ ISF 177 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਸਾਡੇ ਲਈ GAZ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਦਰ ਨਾਲ 199-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ $ 19 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ: ਕੀਆ ਮੋਹਵੇ - $ 189 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ - $ 32 ਤੋਂ, ਟੋਯੋਟਾ ਐਲਸੀ ਪ੍ਰੈਡੋ - $ 179 ਤੋਂ. ਵਿਚਾਰਧਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟੋਯੋਟਾ ਫਾਰਚੂਨਰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. $ 27 ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਏਜ਼ੈਡ ਪੈਟਰਿਓਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉਠਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ "ਸਕ੍ਰੈਪ" ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਫੋਟੋਨ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 683 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸੱਤ ਸਾਲ ਜਾਂ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਵੀ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲਚੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸੌਵਾਨਾ ਬੇਸਿਕ, 19 ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਸੈਲੂਨ, ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਈਰਾ-ਗਲੋਨਾਸ, ਈਐਸਪੀ, opeਲਾਣ ਸਹਾਇਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਸੀਡੀ, ਯੂਐਸਬੀ ਅਤੇ ਏਯੂਐਕਸ) ), ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਸੀ / ਐੱਸ, ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਐਲੋਏ 783 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ. 16 ਡਾਲਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਵਰਜਨ. - ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੱਤ ਸੀਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੀਲੈੱਸ ਸਿਸਟਮ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ 527 ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ. ਆਰਾਮ + 17 ਡਾਲਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਇੰਟੀਰਿਅਰ, ਸੱਤ ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਐਸ ਡੀ ਸਲੋਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਕੈਮਰਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਐਮਸੀਪੀ ਕੋਲ ਹਨ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਜ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ + ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ cost 21 ਤੋਂ ਖਰਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦਾ ਸੰਵੇਦਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਸਾਰੇ "ਚੀਨੀ" ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਸੌਵਾਨਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਵਾਈਪਰ ਰੈਸਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਪਰਦੇ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਸੰਚਾਰਣ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਮੈਟਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਐਰੇ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਸੀਂ ਵੈਲਿਕੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਜਿਥੇ 217-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀਜ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ + ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਪੰਜਵਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਸਚਰਜ liftੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਖੁਲ੍ਹੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਸਿਰਫ 290 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਧੂ ਥਾਵਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ - buildਸਤਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੱਤ-ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤਣੀਆਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਭੂਮੀਗਤ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਲਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਵੈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਡੱਬੇ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 360 ਲੀਟਰ (2240 ਲੀਟਰ) ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੁਰੰਗ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਜੌਹਨਸਨ ਕੰਟਰੋਲਸ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੋਟੇ "ਟੀਵੀ" ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਿਅਰਥ ਵਿਚ ਰੀਅਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਸਫਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਹੱਲ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਸਤੀ ਹਨ, ਪਰ ਰਸਾਇਣਕ ਗੰਧ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਬਮੇਨੂ ਲਈ ਬੋਲੇ' ਤੇ ਬਟਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਬੇਵੱਸ. ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਬਟਨ - ਪਲੱਗਸ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੇ ਗਏ - ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੌਵਾਨਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ + ਦੋ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਹਨ. 16 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸਪੈਸ਼ਲਡ ਅਸਮੈਲਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਖਿਲਵਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ energyਰਜਾ-ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ. ਫਲੈਟ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਤਸਵੀਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ "ਫਰੇਮ" ਭਟਕਣਾ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜ਼ੀਰੋ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਭਟਕਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਖਾਲੀਪਣ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ + 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਪਰ ਸੰਸਕਰਣ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ erਖਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਲਗਜ਼ਰੀ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਅੱਧ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਘਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ + ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਟਿ isਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਲਸ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚੁੱਪ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ + ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, 2000 - 2500 rpm ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਰਸਟ। ਵਜ਼ਨਦਾਰ SUV ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੀ ਮੁਫਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਮ ਲਈ ਭੱਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੀਂਦ ਵਾਲੀ ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਚੀਨੀ ਔਸਤ ਖਪਤ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ 11ਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 16-100 l / 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹ ਫੈਲ ਗਈ।
ਮੋਨੋ 2 ਐਚ ਮੋਡ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿਚ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਆਟੋ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 20% ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 4 ਐਲ - ਕਲੈਚ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਇਪਾਸ ਸ਼ੈਫਟ ਦੁਆਰਾ ਕਦਮ-ਡਾ andਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ. ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੌਵਾਨਾ enerਰਜਾ ਨਾਲ ਇਲਮਨ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰ alongੇ ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੰਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਭੇ ਤੇ ਡੁੱਬ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਹੀਏ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਐਸਯੂਵੀ ਇਕ opeਲਾਨ ਲੈ ਕੇ ਚਲਦੀ ਹੈ.
ਫੋਟਨ ਸੌਵਾਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਅਸਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
| ਮੁੱ ,ਲਾ, ਦਿਲਾਸਾ | ||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਐਸਯੂਵੀ | ਐਸਯੂਵੀ |
| ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2790 | 2790 |
| ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 220 | 220 |
| ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ | 465 | 550-1490 |
| ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 1970 | 2065 |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 2510 | 2530 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ | 1981 | 1981 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਐਚ.ਪੀ. (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ) | 201/5500 | 217/5500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਐਨ ਐਮ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ) | 300 / 1750- 4500 | 320 ਤੇ 1750-4500 |
| ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ | ਪੂਰਾ, ਐਮਕੇਪੀ 5 | ਪੂਰਾ, ਏਕੇਪੀ 6 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | ਐਨ.ਡੀ. | ਐਨ.ਡੀ. |
| 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ | 11,0 | 10,5 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਐਨ.ਡੀ. | ਐਨ.ਡੀ. |
| ਤੋਂ ਮੁੱਲ, $. | 19 189 ਤੋਂ | 21 379 ਤੋਂ |
